Kawa.es

Posible fallo en el sensor de velocidad. Para acceder a él creo que hay que sacar la tapa del alternador y sacar el motor de arranque...

Hay un procedimiento para comprobar el sensor a través de este conector externo (Manual de Taller, apartado Sistema de combustible DFI, página 171 apartado 3-77 ...

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Es una preciosidad. El look antiguo con tecnología moderna. Con las limitaciones que quieras, pero es una belleza.

Es la única que me plantearía para cambiar mi Z..

Supongo que será este, Rakso..

https://www.unobike.com/es/kit-de-arras ... -1445.html

Ahí, buscándose las habichuelas... Si no hay, pues se inventa. Así salimos de las cuevas, señores

Pues mira, son más datos los que comentas, para saber..

La verdad es que no me paré en pedir ayuda. El post lo puse del tirón, de principio a fin, por eso no lo viste. Tuve el problema, averigué la solución y reparé. Simplemente que después me pareció adecuado hacer un post explicando el proceso ...

P.D. Completada información con datos del stator, al final de la página anterior.

Gracias. Al final, solucioné por ganas de resolverlo uno mismo. Lo fácil es lo de siempre, llevar al taller y ya está. Aunque viendo los precios de los recambios, más la mano de obra de diagnóstico y reparación, me da ...

Queda este post como información en general por si a alguien le ocurre lo mismo en algún momento y como yo, no tiene (tenía) la más mínima idea de cómo funciona este tema y como se puede hacer para averiguar qué ocurre y como se puede solucionar.

Da igual que se trate de este modelo de moto, o ...

El funcionamiento del sistema de carga, básicamente es:

El alternador (stator) genera la corriente en alterna y la envía a 39V o + al regulador/rectificador. Éste la rectifica a continua y la regula para enviarla a la batería a un voltaje entre 14V/15'2V.

http://imgfz.com/i/BAuGVTK.jpeg ...