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No es correcto, debe comprobar los ajustes de los cables de aceleración, filtro y bomba de combustible.

el sensor de la para de cabra y probar. El, solo apaga la ignition, no toda la sistema y tiene 2 modos, on/off y poco probale, que este sensor puede quemar un fusible. Pero de verdad no he visto la esquema y como esto es muy simple, porque no. Mas parece, que algún cable tiene daños por la vibració...

GUIRRO escribió: ↑14 Jul 2020, 13:54 Si es cuando frenas , mira el desgaste de las pastillas de freno

Una pregunta, el sonido hay en la moto parado, o solo en la marcha, o en los dos casos ?

Pues por la telepatía es muy complicado...

Desconectar Batería y con un tester compruebe la resistencia entre los dos contactos del bloque de fusibles y "-" de la batería y con el carter del motor, si todo bien, hay fallo de ECU o en sistema de la llave.

Cuando frena, motor de la moto se inclina poco, y mas, si hay grietas de los soportes o mal apretado los tornillos y esto en su lugar se abre la junta de silenciador mas...yo no conozco ningún lugar de donde puede salir este tipo de sonido (si es como grillo), solo silenciador. Mire com mucha atenci...

Si puesto algunos protectores del motor o barras del metal mejor comprobar las fuerzas y el orden de apretás de las tuercas y tornillos, además en los algunos años (no recuerdo ahora) era un problemilla de las basculantes, tenían una predisposición a grietarse. Tambien posible, que esta mal puesto o...

Yo he echado a mi mismo una ves y visto muchas veces en las tandas libres en España gasolina especial, hasta que los promotores de las tandas vende gasolina de Mobil y Motul, es de verdad una pasada, precio +/-2E por 1L, pero esto debe probar cada motorista.

Sabrías decirme si solo con poner el supresor con los colectores originales habría que ajustar todo esto? Muchas gracias, un saludo Si quiere hacer lo bien - SI. Necesita ajustar ECU en cualquier caso del cambio del volumen de la sistema en general o los valores de longitud/diámetro o la mescla air...

Sin Plomo 95 sin lugar a dudas, en mi época con motos deportivas, incluso rodando en circuito con asiduidad (donde buscas la máxima potencia y le exiges más al motor), en mis inicios, no voy a decir que no usara 98, pues pensaba que era mejor y obtendría algún beneficio, tras hablar con pilotos y m...

Puesto MINIMO 95, mínimo esto es mínimo, recomendable 98.

1-2 semanas viaje con 98 y luego ponga 95 i vea la diferencia.