filtro aceite HF303 vs HF303RC

[mason75]

Hola a tod@s. Tengo próximo el cambio de aceite mas filtro y buscando por la red el filtro de aceite HF303 he encontrado que han sacado la gama RC que promete mas caudal de aceite en altas rpm ,mejor filtrado y ademas tiene la tuerca para desmontaje rápido lo cual a mi me viene mejor , el precio es muy similar al HF303 normal. ¿ alguien a probado estos filtros para intercambiar impresiones?.saludos

[dapol]

Pon el RC es mejor sin duda.


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[rober89]

Hola a tod@s. Tengo próximo el cambio de aceite mas filtro y buscando por la red el filtro de aceite HF303 he encontrado que han sacado la gama RC que promete mas caudal de aceite en altas rpm ,mejor filtrado y ademas tiene la tuerca para desmontaje rápido lo cual a mi me viene mejor , el precio es muy similar al HF303 normal. ¿ alguien a probado estos filtros para intercambiar impresiones?.saludos

Es prácticamente lo mismo, si crees que es mejor sera efecto placebo mas que otra cosa, mientras que lo cambies cuando toca no vas a tener problema con ninguno de los 2, si pones el original mejor. (que no digo que estos sean malos)

[Rossifumi27]

Yo te recomiendo el original son 12,10€.
El último cambio que le hice le monte el Hiflofiltro al poco la Z olía mal, más bien mi ropa como aceite quemado de una 2 tiempos "me empezó a consumir aceite" me comentaron que podría ser del filtro, se lo cambié por el de orígen por descartar y como magia se fue el olor y el consumo de aceite.
Ahora le he vuelto a cambiar el aceite más su filtro original y la verdad por ahorrarte 3€ o 4€ después te puede salir la cosa más cara.

[Deleted User 7444]

Rossi, no entiendo cómo el filtro puede hacer que la moto consuma aceite?
Sabes por qué es?
Gracias.

[Rossifumi27]

Pues supongo que no enviaría bien de vuelta el aceite o el caudal era pobre en altas revoluciones y el motor al no tener suficiente aceite, se calienta demasiado y lo quema.
Eso o me toco el defectuoso y tenía muy poco caudal.
Lo que sí al cambiarle el original y ponerle de nuevo su aceite usado y rellenar el que consumió no volvió a oler ni consumir en exceso.

[mason75]

Lo raro es que no saltara el testigo luminoso de fallo al haber una diferencia de presión grande entre la admisión y descarga de la bomba mecánica de aceite . Los filtros monoblock tienen una válvula de alivio que encaso de obstrucción del filtro abre y pasa todo el caudal sin filtrar que por seguridad no deja jamas el motor sin lubricar .Supongo que te tocaría el filtro defectuoso

[mason75]

https://www.youtube.com/watch?v=JUaRxeKPX2U