https://youtu.be/aFdRudt2e9wPabloOia escribió:Así es, la idea al respecto opino que es la proporcionalidad, si tienes exigencia mecánica de alto rendimiento lo vas a necesitar, y entonces si vas a tener que pagar por ello. Un grado 5 Ester es carisimo y muy difícil de acceder siendo un particular, en coches que es un mercado mucho más desarrollado los tienes... Red line, ravenol, hay donde elegir.
El principal problema es el que no aborda el artículo y que comentaba en otro post de este mismo hilo, la Legalidad, y es que en España según parece es legal llamar sintético a las bases de grado 3 HC que solo tengan un pelín de Pao. Cosa que no sucede en el entorno europeo, en cada país ponen la mesa como prefieren, los alemanes al respecto son fidedignos a esa clasificación y el motul 7100 alemán si es base Pao grado 4 pero el nuestro.... No, es un grado 3 HC
Enviado desde mi Lenovo TB-X606F mediante Tapatalk
Un vídeo interesante del canal de la taberna del motor..!!!
Enviado desde mi Lenovo TB-X606F mediante Tapatalk