Kawa.es

Rotrecho escribió:y no sera por el interruptor de la pata de cabra? a mi me paso hace poco, q al meter primera y soltar embrage se cala, era pq se atasco el interruptor de la pata, lo he engrasado bien y ya no me pasa. ese interruptor es para q no andes con la pata sacada. y si te pasa sin soltar embrague puede ser q tengas tensado demas el cable del embrague.

Pues entonces no sería solo cuando está fría y la primera vez, sería o siempre o aleatorio pero no en un momento y bajo unas condiciones determinadas, son los discos de embrague que se pegan, es algo habitual y no solo en las KLE, también le puede pasar a una R1, a una CBR, a todas pero es cierto que en las camperas, trial y demás cabras es más habitual .

Completamente. Además, nota que le pasa sin soltar el embrague. Si fuera del sensor de la pata de cabra, mientras no soltase el embrague, no actuaría el interruptor de seguridad y no haría por calarse.

pues si creo que ha quedado perfectamente claro el motivo y lo mas importante la solucion. :angelic1zx: :angelic1zx:

Yo uso el aceite Castrol 5w40 y le pasa lo mismo.

Y el aceite que traia cuando la compre, que desconozco cual era, pero seguro que era distinto, tambien lo hacia.

Eso un par de aceleroncillos antes de meter marcha,, o al tiempo de meterla, y ya esta.

efectivamente. en frío si no andas espabilao se cala al meter primera.
yo lo que hago es como dijo malq, embragar unas pocas veces mientras se calienta la moto un poco. la salida de mi casa es un poco cuesta abajo, le empujo un poquitín, y al meter primera pues ya no da tan fuerte.

pero vamos, si la calientas un poco y no tienes prisa, no hay problema, da un golpe y ya está.

como dijo eruizm, efectivamente, la mayoría de las motos en frío dan un golpe a meter primera.

no te preocupes. no pasa ná. ah! yo uso castrol sintético 20-50W, ya que aquí hace calorcillo en verano.

La mayoría dan un golpecito.... pero estas dan un castañazo del carallo.. No hace falta estar calentando ni dos minutos, cuando veas que no le hace falta el aire le quitas y con el embrague cogido das un par de acelerones, poca cosa, eso como dos veces y en la mía ya esta, no da ni golpecito ni castañazo ni naaa, entra como debiera...
Salu2.-

Yo la dejo un poco en marcha y ya esta, y si tengo prisa la echo a andar y meto la primera.

yo tengo la del 92 y lo hace desde el principio, solo me lo hace si no la cojo en 2 o 3 dias, si la cojo a diario perfecto

Respecto a este tema puedo comentar que a mi tambien me pasa en frio , cambie el interruptor de la pata de cabra por precaucion pero sigue haciendolo , cuando ya e rulado 20 minutos con ella ya no lo hace...
El aceite que me pusieron en la ultima revision es el Bel-Ray EXP 10W40 Sintetico , creo que es un aceite del monton , pero bueno aguantare con el hasta en nuevo cambio...

un saludo..


Fran

Tiene mucho que ver el aceite que se lleva en la moto, tanto para esto como para la típica "patada" que pega al meter 1ª en frío.

En general, el denostado 20W50 mineral de toda la vida a estas motos antiguas les va bien. Mi Hilti, que es una abuelita del 93, lo lleva y otro montón de cosas le ocurre, :badair: pero esto no.