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jajaaj al final has cambiado a la mia pero mate eh, si esta claro que como nos encaprichemos de algo...jajaj que diferencia notas entre cada una?

sergas escribió:jajaaj al final has cambiado a la mia pero mate eh, si esta claro que como nos encaprichemos de algo...jajaj que diferencia notas entre cada una?

Ya ves!! Noto el cuadro mucho mas despejado, eso sin duda. El detalle estetico del puente se ve, cosa que me mola. A nivel de proteccion, ayer estuve en autovia y puede que notara algo mas de aire. Se debe notar mas en los hombros, ya que es mas estrecha, pero iba bien. Eso si, aunque es solo 1 cm mas baja o asi tengo que agacharme mas para esconderme detras si quiero evitar el aire en el casco.

Otra cosa que me parecio notar, pero me parece que son paranoias mias o debido a que ayer hacia mas calor o vete tu a saber, noto la moto mas agil de direccion. O sere yo que habre perdido algun kilo, jajajajaja ;-P

Hola a todos! Preciosas vuestras motos... yo tengo a mi negrita ya desde hace cerca de un año (es del 2008) la compre por 3000 euros con 14.000 km... y en este año le he hecho 10.000.
La he personalizado con algún detallito.
No me ha dado un solo problema... pese a la tralla que le doy a la pobre... ni ha pasado por el mecanico para nada... bueno... hace un par de semanas la lleve al taller y le cambie el Liquido de frenos y liquido regrigerante... que desde 2008 no se habian cambiado... bujias, que la moto tiene 24.000 km, aceite, filtro de aceite... etc. Y ya aproveche y le dije a mi mecanico que me cambiara la famosa junta de la tapa de balancines. Se la ha cambiado y aparte le ha echado silicona para juntas... lo de la junta quiza habran sido 60 euros de mano de obra y otros 60 de la junta... mas o menos habrá sido 120 euros el cambio de junta.

En este video se ve el escape escupiendo llamaradas

http://m.youtube.com/watch?feature=yout ... ata_player

 
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Has quitado el catalizador de los colectores?

No... lo que quite fue el escape original y los cables que van a la válvula de escape...
En el tramo final de los colectores hay otro cable que ese si es el catalizador. No? Pero eso no lo he tocado...
Que ocurre si lo quitas?

Maot79 escribió:No... lo que quite fue el escape original y los cables que van a la válvula de escape...
En el tramo final de los colectores hay otro cable que ese si es el catalizador. No? Pero eso no lo he tocado...
Que ocurre si lo quitas?

No, el cable al que creo que haces referencia de los colectores es la sonda lambda, que mide los gases de la combustión. El catalizador es un cilindro relleno con digamos un panel de abeja. Si eso lo quitas sabrías lo que son llamaradas de verdad, y sin pegar esos acelerones. Un par de mi grupo van sin catalizadores y al reducir puedes ver el fuego salir de sus escapes. :tnt: Por contra contaminaría más tu moto :muy_mal: :0007040:

Yo también lo tengo quitado jeje y si es vdd q se ven esas llamaradas d vez en cuando y petardea mucho, intetare subir un video q vy a cmbiar escape a un mivv double gun, seguro q cn ese petardea aun más jiji

Y como se quita? Donde esta? Se puede quitar y luego poner de nuevo para la itv?

Se encuentra en la union d ls colectores con la cola dl escape, en el interior drl colector, no no se puede quitar y volver a poner, yo lo quite porque un amigo m vendio sus colectores de serie por 20€, por lo que tengo unos para itv y otros vacios

Bueno, os dejo unas fotos actualizadas de mi Z, en breve le pondré unos detallitos para que destaque un poquito!
los detalles serán los diábolos en oro, deposito liquido de freno trasero en oro, deposito delantero plata y algo mas que se me ocurra!

 
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