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Yo las suspensiones en general las veo bastante blandas, incluso en el modo más duro, cuando se sube mi mujer el haz de luz sube bastante, ella pesa 52kgs, yo 89kgs, cuando voy por curvas, a ritmo fuerte, como coja un bache en plena curva, la moto baja tanto que pega golpe en el suelo con el caballete central, esto da inseguridad.
Estoy a ver si le cambio los muelles por otros más fuertes, de momento estoy esperando a que me llamen del taller.
En condiciones normales, la moto no se me mueve como comentan los compañeros, en autovía bien, muy cómoda, solo le noto que flaquea cuando le exijo en carreteras curveadas, bueno cuando le exijo en general, con una conducción más tranquila, se comporta bien.

Rutero escribió:Yo las suspensiones en general las veo bastante blandas, incluso en el modo más duro, cuando se sube mi mujer el haz de luz sube bastante, ella pesa 52kgs, yo 89kgs, cuando voy por curvas, a ritmo fuerte, como coja un bache en plena curva, la moto baja tanto que pega golpe en el suelo con el caballete central, esto da inseguridad.
Estoy a ver si le cambio los muelles por otros más fuertes, de momento estoy esperando a que me llamen del taller.
En condiciones normales, la moto no se me mueve como comentan los compañeros, en autovía bien, muy cómoda, solo le noto que flaquea cuando le exijo en carreteras curveadas, bueno cuando le exijo en general, con una conducción más tranquila, se comporta bien.

Eso me pasaba a mi en el modelo anterior, en este nunca he tocado con el caballete en el suelo

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que raro....
Yo he tocado alguna vez con las estriberas y nunca con el caballete.

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sanbastia escribió: 08 Oct 2020, 13:27 que raro....
Yo he tocado alguna vez con las estriberas y nunca con el caballete.

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¡Hala, eso es rozar!
El otro día rocé de manera inesperada el protector de escape, concretamente el tornillo de abajo. Movió la moto, cosa nada aconsejable. Esperaba tocar con la estribera, pero no ahí, imagino que el peralte de la calzada tuvo que ver, pero la verdad es que me primero me reí, pero luego me hizo pensar en relajar la conducción.
Y vaya por delante que soy piloto del montón de abajo.

Yo en ese tornillo roce el primer día así que apreté la precarga del muelle trasero,(lo cambie por un hiperpro para mi peso), con el pomo a tope y abrí 2 click, cerré la extensión a tope y abrí media vuelta,en la horquilla baje una raya la precarga cerré la extensión a tope y abrí 3 click y ahora va mejor

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Pues cuando voy con la mujer, me toca antes el caballete central que la estribera, mañana si puedo pondré fotos

Aquí están, llevo el caballete central rozado por los dos lados...

,prueba a meterle mas precarga al amortiguador trasero cuando lleves a la parienta

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sanbastia escribió: 11 Oct 2020, 00:20 ,prueba a meterme mas precarga al amortiguador trasero cuando lleves a la parienta

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Es la SE, suspensiones electrónicas, le pongo piloto+pasajero+equipaje y el "LOAD ADJUSTMENT" a +5, vamos todo a tope, además he probado en RIDER, (configuración manual) y he puesto todos los parámetros a tope, y nada..., pienso que hay que cambien líquidos y muelles, es la única manera. El amortiguador funciona bien, el problema creo que está el que el muelle, está preparado de fábrica para el conductor + equipaje ligero (máximo 10kgs)

Consulta a un profesional experto en suspensiones,puede que la solución sea poner un muelle más rígido en el amortiguador trasero como hice yo,no se...
Con suspensiones electrónicas será más complicado enredar,no sé si habrá que modificar el software que comanda el tarado de las suspensiones

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