Kawa.es

bueno señores, pues ta tengo los muelles colocados. al final me han montado ohlins y los he pedido mas duros. no la he podido probar porque a las 2 minutos de sacarla del taller se ha puesto a llover y no veas.... pero se nota mucho mas asentada y la he podido dejar a 3,5 cms de vacio con rueda en el aire y luego yo montado. asi que de lujo. cuando salga con ella os contare como va.

eso eso comentanos como va y todo lo q le as puesto, (oye dale al mago aver si se mueve la moto de alante a 180 200jejej eske a mi me asa eso) si se soluciona, ya me diras el sae q as puesto y todo q yo hago lo mismo!

dinky escribió:bueno señores, pues ta tengo los muelles colocados. al final me han montado ohlins y los he pedido mas duros. no la he podido probar porque a las 2 minutos de sacarla del taller se ha puesto a llover y no veas.... pero se nota mucho mas asentada y la he podido dejar a 3,5 cms de vacio con rueda en el aire y luego yo montado. asi que de lujo. cuando salga con ella os contare como va.

Bueno bueno, ¿y bien? cuentanos que tal con los muelles

Estamos deseando que nos cuentes como va tronco, para ver que hacemos, jajaja.
UNa pregunta: ¿los muelles los hay en tres tipos de dureza? ¿como va eso, en función de tu peso?

Chicos hasta miercoles por lo menos no os dire nada porque voy a subir de sae 5 a sae 10. asi que con los muelles ohlins y sae 5 no hare muchas pruebas que digamos.

en cuanto a la dureza de los muelles ohlins normalmente te suelen dar muelles un 10 % mas duros que los de serie pero si eres un peso pesado como yo lo mejor es pedirlos en funcion de tu peso. y te los dan un poco mas duros.

...yo puse los Ohlins hace tiempo y el aplomo es bestial. El tacto de notar la carretera frenando, si además como yo, pones una bomba radial, las sensaciones y control, independientemente del nivel de cada uno, mejora. Lo que no vas a quitar, al contrario, vas a tener más, son los movimientos del manillar. El por qué es fácil de explicar. A más confianza más exprimes, pero le coges el truquillo. Lo malo es que poner amortiguador de dirección vale una pasta. Yo estuve preguntando y de 300 euros montado no bajaba.
Si después de muelles, bomba, pones unos buenos neumáticos.... y detrás cambias el amortiguador..... no es una R, pero te diviertes a gusto.

bueno visto lo visto abra q mirar lo de los muelles jejejej la bomba se nota tanto? yo nose mi moto la veo q frena bastante bien la verdad aver tengo q apretara bien, pero frenar frena....

mmmm con sae 10 mmmmm mañana os cuento. de momento las sensaciones no son buenas.

lo dicho. ni se os ocurra poner sae 10. hoy he estado hablando con un mecanico de los buenos y el martes me va a poner la horquilla como dios manda ( sae 5, cantidad exacta, reglage delantero y trasero, etc) por fin encuentro a un mecanico con las ideas claras. el martes la llevo a su taller. ya os contare que tal.

Hola, pues no estoy de acuerdo, y el distribuidor de Ohlins en Barcelona que monta las horquillas para Criterium y CEV tampoco. la Z pesa 200 kG. que no te guste el tacto a tu gusto es una cosa y que no vaya bien es otra. Yo llevo SAE10 Ohlins y va de P.M.
Saludos