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Hola compañeros soy nuevo con mi z800e y veo que el dunlop d214 que me monta de serie el trasero empieza a flaquear.mientras que el delantero lo veo perfecto . Visto que el monocompuesto lo dejo cuadrado ni intencion es pasarme a unas michelin 2ct aora mi pregunta cambio las 2 del tiron estando la de delante nueva o pongo la trasera la 2ct solo aora y cuando se me gaste la delantera pongo su misma pareja! Os agradezco la ayuda zeteros ;)

Yo cambiaría solo la trasera. Desde hace dos años q tengo mi zeta y todavía nunca me ha coincidido cambiar las dos ruedas a la vez. Lo veo innecesario si una de las gomas está todavía bien. A no ser q te sobra pasta.
De echo pro seguridad siempre monto la delantera más blanda q la trasera.

Cada uno te contestará bajo su experiencia, la mía es que si tienes la trasera desgastada y la delantera no , cambies solo la trasera, pero poniendo el mismo neumático que llevas ahora mismo .

Muchos mecánicos dicen que la moto no se comporta igual con ruedas distintas delante y detrás aunque mucha gente se las pone y van bien .

Yo ahora mismo he pasado de montar unas Dunlop D211 a unas bridgestone Bt 016 pro y ahora que voy a gastar la trasera solo voy a comprar la trasera , cuando gaste las 2 me pensaré si cambiar de neumático o seguir con bridgestone para el uso que le doy yo me va bastante bien

Pues visto lo visto pillare solo la de atras y sera michelin si veo que voy mal pues pongo la de delante iwal que veo que va bien cuando gaste la delantera pongo la misma que atrás bicompuesta.

wector93 escribió:Cada uno te contestará bajo su experiencia, la mía es que si tienes la trasera desgastada y la delantera no , cambies solo la trasera, pero poniendo el mismo neumático que llevas ahora mismo .

Muchos mecánicos dicen que la moto no se comporta igual con ruedas distintas delante y detrás aunque mucha gente se las pone y van bien .

Yo ahora mismo he pasado de montar unas Dunlop D211 a unas bridgestone Bt 016 pro y ahora que voy a gastar la trasera solo voy a comprar la trasera , cuando gaste las 2 me pensaré si cambiar de neumático o seguir con bridgestone para el uso que le doy yo me va bastante bien

Que tal van las bt016 pro? yo las estoy mirando para cambiar la trasera dentro de poco. La trasera de serie me va a durar 12000 km y aunque salgo de ruta, la suelo coger bastante para ir al curro. Seria buena opcion las bt016?

Lo normal es que cambies la trasera antes que la delantera..así lo hemos hecho el 95%.. yo puse las Bridgestone s20evo atrás y estuve 2500km con la delantera de origen y Bridgestone atrás y muy bien..ningún estraño..ya he cambiado la delantera a Bridgestone y genial..yo solo la uso pista rutas y algún viaje largo y contentísimo con la tricompuestos. Veo que haces mucha autovía, creo un 2 compuestos te vendría mejor.

enviado desde mi S6 edge+..

wector93 escribió:Cada uno te contestará bajo su experiencia, la mía es que si tienes la trasera desgastada y la delantera no , cambies solo la trasera, pero poniendo el mismo neumático que llevas ahora mismo .

Muchos mecánicos dicen que la moto no se comporta igual con ruedas distintas delante y detrás aunque mucha gente se las pone y van bien .

Yo ahora mismo he pasado de montar unas Dunlop D211 a unas bridgestone Bt 016 pro y ahora que voy a gastar la trasera solo voy a comprar la trasera , cuando gaste las 2 me pensaré si cambiar de neumático o seguir con bridgestone para el uso que le doy yo me va bastante bien

Q salto mas grande de D211 a bt16pro.
Las BT van muy bien aún q duran poco. Yo al principio las puse y me duró la trasera 3500km.

alex_mz800e escribió:

wector93 escribió:Cada uno te contestará bajo su experiencia, la mía es que si tienes la trasera desgastada y la delantera no , cambies solo la trasera, pero poniendo el mismo neumático que llevas ahora mismo .

Muchos mecánicos dicen que la moto no se comporta igual con ruedas distintas delante y detrás aunque mucha gente se las pone y van bien .

Yo ahora mismo he pasado de montar unas Dunlop D211 a unas bridgestone Bt 016 pro y ahora que voy a gastar la trasera solo voy a comprar la trasera , cuando gaste las 2 me pensaré si cambiar de neumático o seguir con bridgestone para el uso que le doy yo me va bastante bien

Que tal van las bt016 pro? yo las estoy mirando para cambiar la trasera dentro de poco. La trasera de serie me va a durar 12000 km y aunque salgo de ruta, la suelo coger bastante para ir al curro. Seria buena opcion las bt016?

Joder. 12000km es un resultado más q bueno. A mí me duro 4000 km

alex_mz800e escribió:

wector93 escribió:Cada uno te contestará bajo su experiencia, la mía es que si tienes la trasera desgastada y la delantera no , cambies solo la trasera, pero poniendo el mismo neumático que llevas ahora mismo .

Muchos mecánicos dicen que la moto no se comporta igual con ruedas distintas delante y detrás aunque mucha gente se las pone y van bien .

Yo ahora mismo he pasado de montar unas Dunlop D211 a unas bridgestone Bt 016 pro y ahora que voy a gastar la trasera solo voy a comprar la trasera , cuando gaste las 2 me pensaré si cambiar de neumático o seguir con bridgestone para el uso que le doy yo me va bastante bien

Que tal van las bt016 pro? yo las estoy mirando para cambiar la trasera dentro de poco. La trasera de serie me va a durar 12000 km y aunque salgo de ruta, la suelo coger bastante para ir al curro. Seria buena opcion las bt016?

Son espectaculares, muchisimo
Mejor de lo que esperaba, calientan muy rapido, tiras la moto al suelo rapidisimo y ha ganado de esta forma en agilidad. Ademas, son baratisimas... Puse un juego a los 8000km y ya tengo pedido otro (por si suben de precio) En circuito forzandolas mucho ni se han movido ni 1cm. Parecian chicle.
El problema, no duran mucho.

Aqui foto


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Yo edtoy pensando en poner las pilot road 2ct atras esque la dunlop d214no mr llega a 4000 y ya la tengo en el chivato esa ed otra recomendais apurar mad que el chivato? Me da cosa q me paren y me multen q son 200pavos y eso cuesta una goma jajajaja