Kawa.es

Hola chicos, tengo u a Z750 de 2008 he compré con muy pocos kilómetros (ahora tiene 16000> y desde hace un tiempo tiene un ruido en el cambio que no me gusta nada...
No tiene criterio excepto que suele ser a baja velocidad, pasa subiendo o bajando marchas, aunque sólo esporádicamente (ayer sin embargo me pasó 2 veces).
Da la sensación como si la marcha seleccionada no se quedara engranada y luego entre sola haciendo un fuerte crujido. No sé de qué puede ser pero no me da buen rollo.
Sin embargo la moto no tiene ningún ruido raro circulando....
Qué puede ser?
Llevo aceite 5w40 4T (obviamente) sintético Repsol. Puede ser demasiado fluido?

Un abrazo!!

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hola..yo tengop 10w40..pero de eso no es,,,,
primeramente mira que la corona de estrias de la palanca de cambio , esta bien apretada y que toda la fuerza pase a ese eje.

hay una pieza y un muelle que es el que fija que no salten las marchas , podras verlo en el dibujo , de esta paguina donde pone
Gear charge mechanim la pieza que termina en 161,

el muelle numero 92144 empuja la pieza 13236 para que las marchas nunca salten.....si alguien sabe pegar ese dibujo aqui que lo ponga plis, yo me inclino por esa parte del cambio,,,,

https://www.motorcyclespareparts.eu/kaw ... -2008.aspx

la selectora con los km que dices, que tiene tu Z, no estara desgastada, mas bien nueva...por lo que hace inclinar que no llege la fuerza para que la selectora desplace todo su recorrido..y salta un poco al no quedar fijada.

mirate el tema..despues mas detenidamente mirare en el manual de taller por si hubiera algo mas facil de verlo... pero vamos...este es el tema, o mas bien lo parece...alguien que de su punto de vista.

salud

Hola compañero .Te doy mi opinión respecto a tu problema. Si echas un vistazo al manual de propietario , en la la pag 109 hay una tabla con las densidades de los aceites recomendados por el fabricante , el 5w40 no aparece . Yo personalmente empezaría por hay , ya que en estos motores el aceite también lubrica la caja de cambios. Y si la cosa sigue igual abriría la tapa izquierda del motor y cambiaría lo que te a dicho el compañero candidom . ya nos contaras .Saludos

respecto al aceite, tienes toda la razon, puedes empezar por pensar que el aceite que has puesto es demasiado fino, fluido , en frio...por lo que entra sin dificultades al arrancar tambien en el motor y caja de cambios entre sus engranajes , sin mucha temperatura , con el motor frio....quien sabe..pero tienes un w40...

ya diras.....espero que sea eso

salud

si siguiera igual, ..mira en la paguina del manual de taller
Comprobación del mecanismo de cambio externo
paguina 381


salud y saludos

Madre mía, así da gusto.
Muchas gracias a los dos.

Voy a empezar por el aceite que era mi primer sospechoso. Cambié a 5w40 porque venía de Honda (cambio de mantequilla) y al meter primera me parecía que daba mucho trancazo. Es cierto que al meter primera va muy fino comparado con antes, pero creo que el.problema empezó más o menos por esa fecha (no sabría decir con seguridad).
Tengo 10w40 en casa que creo que Kawasaki si lo recomienda, así que voy a probar a ver....
Muchas gracias de nuevo, compañeros!!

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Ya nos cuentas

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el segmento de abajo del cuadro, son 5 litros
si el segmento inferior y la palabra FueL parpadean, solo nos quedan 4 litros.

maximo 50 km---a la proxima gasolinera repostar

salud

De momento es pronto para asegurar pero en los últimos 250km de ruta no me ha vuelto a suceder cambiando el aceite a Shell 10W40.
Si sigue así un tiempo prudencial cambiaré el título del mensaje por solucionado por si a alguien más le sucede.
Sólo puedo agradeceros enormemente vuestra ayuda, de verdad.
Si nos pilla medio cerca podría hacerlo personalmente con unas cervezas de por medio

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bien, me alegro, buenas noticias.

salud y a disfrutar de ella

saludos