Buenas!!
Tengo una z800 ABS y estoy a las puertas de acabar el carnet, mido 1,68 y la altura no me acaba de convencer... no llego mal, llego con medio pie apoyando los dos pero tengo el reconcome de no sentirme del todo seguro, sobretodo en parado en subida o bajada... muchos diréis que me acostumbrare y tal, no lo dudo pero siempre he tenido la opción d bajar la altura... la opción que me han dado en el taller es cambiar las bieletas y de esa forma se baja la gravedad de la moto, pero que tenga en cuenta que si la bajo, la pata de cabra haría que la moto quedara mas recta y por lo tanto menos estable estacionada... dice que no hay patas mas cortas, cosa que dudo... las dudas son...
Alguien la ha bajado mediante bieletas? y en ese caso afecta a la conducción? habría que bajar también el manillar para que no quede mas alto o se baja el conjunto entero de la moto..? y por último, existen patas de cabra mas cortas o se puede hacer algo con ello..? gracias de antemano a todos!!
(también comentar que ya tengo asiento de gel y demás.. que eran otras opciones que había leído por internet..)
V’sssssss
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Z800 altura
Re: Z800 altura
Sí. Muchos bajan la altura de muchos modelos de motos porque al final es lo que uno esté un poco empecinado en hacer, aunque en principio no sea lo recomendable, pero para compensar el cambio de geometría está la capacidad que uno tiene de acostumbrarse y sacarle partido por base a este mismo empecinamiento, vamos que si lo haces al final te acostumbrarás y por el art. 27 cuenta más el indio que la flecha, eso sí, hay que ir probando alturas y no usar una bieleta demasiado larga ni bajar demasiado el tren delantero, caballete lateral seguro que hay muchos aftermarket con menos longitud teniendo la precaución de no interferir con el muelle ni el interruptor de seguridad.
Sobre lo de apoyar completamente los pies, al final es también verdad que hay que acostumbrarse y sacar un poco la cadera para poner el pie completamente en el suelo y si hay que mover hacia alante o hacia atrás te bajas y la mueves en parado para aparcarla o ponerla en posición de iniciar la marcha, que esto lo hago yo que apoyo bien los pies y aún así es más cómodo porque en parado es un trasto.
Ahora sí, las bieletas que sean de confianza que van a soportar lo mismo que el muelle.
Sobre lo de apoyar completamente los pies, al final es también verdad que hay que acostumbrarse y sacar un poco la cadera para poner el pie completamente en el suelo y si hay que mover hacia alante o hacia atrás te bajas y la mueves en parado para aparcarla o ponerla en posición de iniciar la marcha, que esto lo hago yo que apoyo bien los pies y aún así es más cómodo porque en parado es un trasto.
Ahora sí, las bieletas que sean de confianza que van a soportar lo mismo que el muelle.
Re: Z800 altura
Si usted no pesa much, puede bajar el precargo de suspensión y el muelle del amortiguador trasero y comprar el asiento mas bajo
Re: Z800 altura
peso 63kg.. si bajo suspension he de bajar la delantera tambien no?sino tendria una z800 customBoris escribió:Si usted no pesa much, puede bajar el precargo de suspensión y el muelle del amortiguador trasero y comprar el asiento mas bajo
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Re: Z800 altura
en caso de poner bieletas, afectaria a la conduccion? y a la suspensión delantera?FzDrugus escribió:Sí. Muchos bajan la altura de muchos modelos de motos porque al final es lo que uno esté un poco empecinado en hacer, aunque en principio no sea lo recomendable, pero para compensar el cambio de geometría está la capacidad que uno tiene de acostumbrarse y sacarle partido por base a este mismo empecinamiento, vamos que si lo haces al final te acostumbrarás y por el art. 27 cuenta más el indio que la flecha, eso sí, hay que ir probando alturas y no usar una bieleta demasiado larga ni bajar demasiado el tren delantero, caballete lateral seguro que hay muchos aftermarket con menos longitud teniendo la precaución de no interferir con el muelle ni el interruptor de seguridad.
Sobre lo de apoyar completamente los pies, al final es también verdad que hay que acostumbrarse y sacar un poco la cadera para poner el pie completamente en el suelo y si hay que mover hacia alante o hacia atrás te bajas y la mueves en parado para aparcarla o ponerla en posición de iniciar la marcha, que esto lo hago yo que apoyo bien los pies y aún así es más cómodo porque en parado es un trasto.
Ahora sí, las bieletas que sean de confianza que van a soportar lo mismo que el muelle.
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Re: Z800 altura
Suspensiones de las motos desde la fabrica se pone a 80kg para la monoplaza y 90kg para la moto regular y usted con el equipo, sera 75kg, como mucho por eso tiene poco oportunidad para bajar la, porque se baja "precargo", pero si no sabe como, mejor pedir lo en un taller oficial.
Se baja y trasera y delantera
Pueda encontrar algunos videos en Ytoube y con un amigo hacer lo todo
Se baja y trasera y delantera
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Re: Z800 altura
Otra solución es buscar un asiento más estrecho
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Re: Z800 altura
Ahora que lo menciona Exu es lo primero a considerar por ser lo menos invasivo.
Si. Toda modificación de estas cambia la geometría, variando la respuesta en estabilidad y giro durante la conducción
, te recomiendo este artículo para entenderlo un poco mejor
http://www.gassattack.com/articulos_tec ... etrias.pdf
Como dije antes, al final es lo que uno se proponga, adaptar la moto con sus consecuencias positivas o negativas
y adaptarse uno a esta o razonar una alternativa más lógica según la dificultad.
Re: Z800 altura
podria mirar de hacer mas estrecho el que tengo... aunque no quedaria igualado con las placas de la moto...Exu escribió:Otra solución es buscar un asiento más estrecho
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Re: Z800 altura
Yo mido lo mismo que tú compañero y llevo una Versys 1000. Al principio barajé la posibilidad de poner bieletas porque la sensación de irme al suelo en cada semáforo era acojonante, al final rebajé el asiento y después de 1 año (acostumbrandome) llevo paquete de 100kg y con baúl y maletas laterales hasta las trancas... ya sé que no es la respuesta que esperas, pero sacando el culete un poco y mucha maña haces lo que quieras con la burratiko_23 escribió:Buenas!!
Tengo una z800 ABS y estoy a las puertas de acabar el carnet, mido 1,68 y la altura no me acaba de convencer... no llego mal, llego con medio pie apoyando los dos pero tengo el reconcome de no sentirme del todo seguro, sobretodo en parado en subida o bajada... muchos diréis que me acostumbrare y tal, no lo dudo pero siempre he tenido la opción d bajar la altura... la opción que me han dado en el taller es cambiar las bieletas y de esa forma se baja la gravedad de la moto, pero que tenga en cuenta que si la bajo, la pata de cabra haría que la moto quedara mas recta y por lo tanto menos estable estacionada... dice que no hay patas mas cortas, cosa que dudo... las dudas son...
Alguien la ha bajado mediante bieletas? y en ese caso afecta a la conducción? habría que bajar también el manillar para que no quede mas alto o se baja el conjunto entero de la moto..? y por último, existen patas de cabra mas cortas o se puede hacer algo con ello..? gracias de antemano a todos!!
(también comentar que ya tengo asiento de gel y demás.. que eran otras opciones que había leído por internet..)
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