Kawa.es

Teniendo una KRT 2018, sin duda tiraría a una RR, solo por las llantas ya merece la pena, la culata y los pistones, pues la verdad, para el 95% de nosotros no lo vamos a apreciar, y ya el resto de cambios los puedes hacer tu en una KRT porque llevas la misma centralita y está todo ahí, desde activar el bliper, hasta apretarla para que rinda lo mismo, pasando por mil perrerías. En su día me ofrecieron en el conce la RR y fui un animal al pasar de ella y tirar por la KRT, pero bueno, ya está hecho jeje.

KTR y RR, son las motos muy distintos:

1. Llantas - es mucho mas notables, va a cambiar mucho, hasta el estilo de conducir. Las ruedas de KTR y RR son tan distintos, cono el cielo y tierra.
2. No solo culata y pistones. Tambien los ángulos del trabajo y ignition
3. Tramo de escape - diferente

4. Quien le ha dicho que ECU son iguales, son DIFERENTES, hasta el numero de serie, KTR 21175-1128 y RR - 21175-1436

No le digo, que KTR una moto mala, es porque las KTR y RR solo parece de la vista, por dentro son las motos diferentes.

SIn crear polémica compañero Boris, son exactamente la misma moto, solo que la RR lleva los cambios ya comentados, que ojo, efectivamente se sienten distintas, pero la base es la misma, Kawa le echa mucha cara, van cambiando cuatro cosas a la moto base y poco más. Porque vamos, la gran novedad de la 18 a la 19 es que te activan el bliper que ya lleva la moto, y te cambian el mapa apretando un poco más la moto para que rinda un poco más.

Pone aquí los datos de las motos y vea - https://parts.kawasaki.eu/kepcc/kepcc?ALIAS=99252 - es pagina WEB oficial de las piezas de KAWA

Son tienen bastidor en común, y muchas diferencias.