Kawa.es

Hola, le e puesto a la moto un sc proyect hace un año y estoy pensando en poner colectores de la misma casa , que tal alguna mejora o no? Que más preparación me aconsejais hacerle a esta moto valdrá la pena gracias y un saludo.

Filtro kn.

Bujías de iridio.

Amortiguador trasero de gsxr o zxr (habla con Dapol). Con el de gsxr tienes que cambiar bieletas (ya te las suministra él) y con el de zxr tienes que reposicionar el regulador porque estorba donde está actualmente por la geometría de ese modelo de amortiguador. Así que, a elegir. Yo le puse de gsxr con bieletas.

Horquillas de zxr con bomba y pinzas de anclaje radial que te obligará a adaptar eje y poner guardabarros de zxr también o en su defecto a la horquilla de origen meterle muelles y aceite ohlins o hyperpro.

Pastillas de freno sintetizadas EBC o Brembo. Líquido de frenos motul RF 7100 (creo que esa era la referencia, te hablo de memoria, es muy bueno). Esto tanto si cambias horquillas o no.

Y si le metes colectores que no se yo si hace falta, junto con el silencioso (que eso sí)... Una centralita Power comander o Rapid Bike. Entre el filtro kn abierto y el cambio de escape le viene bien para ajustar la inyección.

Ya si eso en lo estético, cúpula Puig, quilla, guardabarros de rueda trasera, sustitución de portamatrículas y pieza que sustituye el asiento trasero para hacerla monoplaza. Queda el colín "cerrado". Si a eso le sumamos que las estriberas traseras se pueden quitar en un minuto, pues puedes hacerla monoplaza y queda Chula.

Ademas de eso, manetas de competencia, espejos e intermitentes ídem. Aunque ojo con las homologaciones después por lo de la itv.

Para terminar?.. Un buen kit de vinilos en carrocería y ruedas o un buen trabajo de pintura para tener tu unidad única y exclusiva. Creo que hay alguna empresa colaboradora en el foro que hace esos trabajos. Hay que buscar..

Decirte también que de todo esto yo solo tengo el 5 o el 10%, pero ya que preguntas.. Pues ahí tienes...

Después no te olvides de hacerle los mantenimientos adecuados, que de nada sirve ponerle vitaminas si no le das los alimentos básicos..los alimentos "esenciales" (que es la palabra de moda... :icon_cheesygrin:).. Tienes algún post en la sección Z750 en donde te desgrano bien que hacer... Creo que es un post de como revisar antes de comprar una Z750 o algo así... Revisa bien y ya lo encuentras...

*aquí lo tienes.. viewtopic.php?f=24&t=30442&sid=0ee2b763 ... 2d#p271624

Un saludo..

Hola gracias por la información, la moto la tengo ya un poco cambida la estética le saqué el portamatricualas de serie con sus intermitentes pequeños, con su guardabarros trasero y quilla puig,y perfiles de las ruedas verdes ya q es la kawa verde con su cola de escape sc project gp m2.
Tampoco quería meterme en modificar media moto porque para eso me compraría una r o una 1000 pero pensé en meterle colector sc project y power comander por ejemplo por variar un poco el motor, solo quería tener algun comentario de personas que han hecho este cambio y si vale la pena hacerselo o bien dejarla de serie como está, muchas gracias por sus respuestas un saludo.

Estuve preguntando y han descatalogado los catalizadores sc project ya no los fabrican, en mi caso q tengo el silenciador gp m2 cuál le podré montar ahora ? Gracias

juanvilla escribió:Filtro kn.

Bujías de iridio.

Amortiguador trasero de gsxr o zxr (habla con Dapol). Con el de gsxr tienes que cambiar bieletas (ya te las suministra él) y con el de zxr tienes que reposicionar el regulador porque estorba donde está actualmente por la geometría de ese modelo de amortiguador. Así que, a elegir. Yo le puse de gsxr con bieletas.

Horquillas de zxr con bomba y pinzas de anclaje radial que te obligará a adaptar eje y poner guardabarros de zxr también o en su defecto a la horquilla de origen meterle muelles y aceite ohlins o hyperpro.

Pastillas de freno sintetizadas EBC o Brembo. Líquido de frenos motul RF 7100 (creo que esa era la referencia, te hablo de memoria, es muy bueno). Esto tanto si cambias horquillas o no.

Y si le metes colectores que no se yo si hace falta, junto con el silencioso (que eso sí)... Una centralita Power comander o Rapid Bike. Entre el filtro kn abierto y el cambio de escape le viene bien para ajustar la inyección.

Ya si eso en lo estético, cúpula Puig, quilla, guardabarros de rueda trasera, sustitución de portamatrículas y pieza que sustituye el asiento trasero para hacerla monoplaza. Queda el colín "cerrado". Si a eso le sumamos que las estriberas traseras se pueden quitar en un minuto, pues puedes hacerla monoplaza y queda Chula.

Ademas de eso, manetas de competencia, espejos e intermitentes ídem. Aunque ojo con las homologaciones después por lo de la itv.

Para terminar?.. Un buen kit de vinilos en carrocería y ruedas o un buen trabajo de pintura para tener tu unidad única y exclusiva. Creo que hay alguna empresa colaboradora en el foro que hace esos trabajos. Hay que buscar..

Decirte también que de todo esto yo solo tengo el 5 o el 10%, pero ya que preguntas.. Pues ahí tienes...

Después no te olvides de hacerle los mantenimientos adecuados, que de nada sirve ponerle vitaminas si no le das los alimentos básicos..los alimentos "esenciales" (que es la palabra de moda... :icon_cheesygrin:).. Tienes algún post en la sección Z750 en donde te desgrano bien que hacer... Creo que es un post de como revisar antes de comprar una Z750 o algo así... Revisa bien y ya lo encuentras...

*aquí lo tienes.. viewtopic.php?f=24&t=30442&sid=0ee2b763 ... 2d#p271624

Un saludo..

Madre mía! Es como una biblia! Vete preparando la cartera que si quieres hacer todo eso te va a salir por un pico!!!

Saludos desde el paraíso

Jaja todo eso no, quiero conseguir unos colectores sc project con una centralita y listo pero tendre q mirar de otra casa .