Duda con los conectores obd y la ecu

[ToniSE20]

Buenas tardes compis:

Estoy mirando de comprar un escáner OBD para borrar códigos de las revisiones y cambiar yo, el aceite y el filtro y el de aire también, me considero manazas, más que manitas, pero viendo el youtube, hasta ahí creo que me atrevo, incluso me animaré a cambiar las pastillas de freno cuando toque.
En la ecu hay tres conectores, uno de 4 pines, uno de 6 y otro de 10, he encontrado un escáner para el modelo 2021 con el conector de color rojo y 6 pines, al ser mi modelo del año 20, no sé si serán compatibles y ¿dónde debería enchufarlo? ¿al de 4? ¿al de 6? lo digo porque hay adaptadores para los dos casos.
El tema es que el mecánico del barrio, me pide 90€ solo por el filtro de aire, mano de obra aparte y se encuentran bastante mejor de precio con envío incluido, no quiero ni imaginarme lo que me pediría Kawa. Por 44€+tasas, tengo el escáner ya para siempre, 60€ del KN, que es lo que dice el fabricante que es la revisión de los 18000, salgo más o menos a lo mismo, pero en las siguientes de aceite y filtro de aceite, el ahorro es innegable.
La intención es pasar por caja, para las bujías y cuando no quede más remedio o quizá ¿mejor no tocar nada de algo tan delicado?. Muchas gracias.

Ecuversys20.gif

[napl]

Buenas igual me equivoco pero creo que esa foto no es de la ecu, es de la caja de reles. La ecu suele tener dos conectores mas grandes y muchos mas cables.
No vayas a desenchufar nada. En otro foro en ingles he visto que el conector que buscas esta junto a la bateria sin conectar a nada.

[Windy]

Hola, la centralita en las BMW gs están al lado de la batería, en la Versys todavía no he llegado a verlo.
En cuanto a las revisiones, la mía es del 2022 y especifica el cambio de filtro de aire a los 24k y cada 24k, ya no especifica ninguna acción intermedia, todas son cada 12k, y es la misma moto que la tuya ( imagino que estamos hablando de la Versys 1000).
En cuanto a los cambios de aceite, filtros bujías y pastillas no tiene más complicación que comprar las herramientas y ver un par de vídeos antes.

[ToniSE20]

Hola;
Al final he decidido que voy a acudir al profesional, que me ponga el filtro y una corona más grande y de paso aprovecho y que me diga él exactamente cómo se hace para quitar los avisos de servicio, que es de lo que va la cosa en realidad. Las siguientes, ya me las hago y paso de sello de libro ni leches, total, no pienso venderla, estoy enamorado hasta la médula de mi alien.
Cuando esté hecho, os cuento sensaciones.
Gracias y V's.

[sergio71]

Hola;
Al final he decidido que voy a acudir al profesional, que me ponga el filtro y una corona más grande y de paso aprovecho y que me diga él exactamente cómo se hace para quitar los avisos de servicio, que es de lo que va la cosa en realidad. Las siguientes, ya me las hago y paso de sello de libro ni leches, total, no pienso venderla, estoy enamorado hasta la médula de mi alien.
Cuando esté hecho, os cuento sensaciones.
Gracias y V's.

Buenas, como te han dicho esos no son los conectores para el OBD, estan delante de la bateria y estan libres, uno rojo para el OBD y otro negro para la centralita del ABS.
Decirte que con el OBD no podras quitar el aviso de revision, eso solo pueden hacerlo en el concesionario con su maquina, lo que si se que pueden hacer es desconectarlo para que no salga.

[ToniSE20]

Hola;
Al final he decidido que voy a acudir al profesional, que me ponga el filtro y una corona más grande y de paso aprovecho y que me diga él exactamente cómo se hace para quitar los avisos de servicio, que es de lo que va la cosa en realidad. Las siguientes, ya me las hago y paso de sello de libro ni leches, total, no pienso venderla, estoy enamorado hasta la médula de mi alien.
Cuando esté hecho, os cuento sensaciones.
Gracias y V's.

Buenas, como te han dicho esos no son los conectores para el OBD, estan delante de la bateria y estan libres, uno rojo para el OBD y otro negro para la centralita del ABS.
Decirte que con el OBD no podras quitar el aviso de revision, eso solo pueden hacerlo en el concesionario con su maquina, lo que si se que pueden hacer es desconectarlo para que no salga.

Hola, el mecánico, no el concesionario oficial, me confirma que el me quita el aviso y supongo que también podrá desconectarlo para que no salga más, pero entonces lo de los OBD que dicen borrar códigos ¿solamente son los de error, no los avisos de servicio?

[sergio71]

Hola;
Al final he decidido que voy a acudir al profesional, que me ponga el filtro y una corona más grande y de paso aprovecho y que me diga él exactamente cómo se hace para quitar los avisos de servicio, que es de lo que va la cosa en realidad. Las siguientes, ya me las hago y paso de sello de libro ni leches, total, no pienso venderla, estoy enamorado hasta la médula de mi alien.
Cuando esté hecho, os cuento sensaciones.
Gracias y V's.

Buenas, como te han dicho esos no son los conectores para el OBD, estan delante de la bateria y estan libres, uno rojo para el OBD y otro negro para la centralita del ABS.
Decirte que con el OBD no podras quitar el aviso de revision, eso solo pueden hacerlo en el concesionario con su maquina, lo que si se que pueden hacer es desconectarlo para que no salga.

Hola, el mecánico, no el concesionario oficial, me confirma que el me quita el aviso y supongo que también podrá desconectarlo para que no salga más, pero entonces lo de los OBD que dicen borrar códigos ¿solamente son los de error, no los avisos de servicio?

Asi es, por lo menos es lo que tengo yo entendido.
Leyendo en otros foros el aviso de revision no se puede borrar, solo desactivarlo para que no salga, pero tiene que hacerlo el concesionario