Kawa.es

chachogpz500 escribió:
> Poco te puedo decir de la Z650RS, salvo que comparte motor con muchas otras
> 650 de Kawa: Versys, Ninja, Z, Vulcan, Z-RS (creo que no me dejo ninguna).
>
> En mi Versys, sobre todo al principio es un motor muy "duro"...
> Hay que hacerle un buen rodaje, y parece que tosa ...

Hace poco me deshice de una KLE 500 y es bastante probable que acabe en otra Kawa. La verdad es que he llegado a ella por un camino raro.
Quería una conducción menos trail y más de carretera, pero sin excesos de deportividad ni más potencia de la que se que voy a usar.
Quería algo naked por estética ...

Despues de muuuuchos años de tener una KLE del 92, de haberle hecho mil cosas, de que le haya pasado de todo, y haberla exprimido, al final una reparación un poco subida de precio, las nuevas normativas ambientales de grandes ciudades, y no tener ya un sitio para hacerle las chapucillas y ahorrarme ...

Pues al final, si tenia interruptor. Inspeccioné por ahi abajo y estaban los cables, sin el interruptor, y puenteados. Le coloqué uno nuevo y listos. La tira de años me he tirado sin reparar ni yo ni las ITV, en esto. Cosas del anterior propietario.

Hola,

Me ha sucedido algo curioso en la ITV. Con una KLE del 92 de la que soy propietario hace casi 20 años, he acudido a la ITV y me he tropezado con el típico técnico con "exceso de celo" en su trabajo. Y me ha metido una falta grave por no tener la moto interruptor de apagado en el soporte ...

Abierto y confirmado, el tornillo se salió e hizo un "pequeño destrozo" por detras (aun tengo que acercarme al taller a verlo en directo) y se ha jodido el piñon del motor de arranque y puede que se haya ladeado el plato magnético.

Como la di de baja temporal se me quedaron los papeles en tráfico ...

Pues abri la tapa del plato magnético y de los tres tornillos....solo veia asomar 2.
Todavia no nos hemos metido en profundidad pero igual se salva.
Joder que alegria me he llevado.
:biker:

Perdon por reflotar un tema de hace 6 años...pero me vais a comprender
Tengo la KLE gripada desde hace un tiempo. La reparacion se ponia, a ojo, en los 1000€ (suponiendo una valvula rota). Una moto del 92.
La moto estab bien mantenida, aceite cambiado, iba como una seda. Empezo a hacer un ruidillo ...