Kawa.es

Mi colector es el original, sin cortarlo lo vacie y para dentro, no se aqui el personal lo que dice de banco de pontencia mapa motor....la moto va mucho mas fina, desahogada, sin retencion y con un leovince gp pro da un sonido pornografico,

Al usar 98 repsol en mi caso...es mucho mas limpia, azufre nulo, a los 20.000 km desmonte colector para descatalizar y bujias....limpias como una patena, la de mi colega tenia mucho mas deposito de carboncilla. No es que tire mas en si, si no el hecho de tener una combustion mas limpia y homogenea, ...

Pues ya te digo yo que si te valen pq yo tengo los de la full, la culata es la misma, y sin catalizador

Yo tengo kitao el colector no hay que desmontar nada mas ,ni radiador ni nada, el catalizador lo kite sin cortar, ojito con los residuos. Para la itv pones tu escape original y listo. Y sin catalizador le haces un reset( ciclo de temperatura ,de fria al salto de ventiladores sin tocar gas y punto mu...

A mi me pararon muchas veces y no lasa nada, puesto que la moto no consta en documentacion como limitada solo 35 kw...otra cosa es que lo ponga en la ficha mi z supuestamente tiene 48 cv jijij y ya pasa de 115, hasta la colcha de juguetes, ponle un powe comander kita catalizador pon filtro kn ,leovi...

Yo tengo quitado el catalizador, y cola de escape leovince Gp pro, filtro KN y la unica pega que hay es que anda como un reactor, 20000 km y de lujo por no decir como suena el bicho, menos retencion, menos temperatura en escape. Ya si monto un power commander lo comunico

Vamos a ver... Yo trabajo en un taller... Solo pregunto si alguno mas le ha chupao la Z ese poco d aceite. Nada mas. Lo he mirado bien y si... Lo he rellenado al nivel perfectamente vertical la moto y con aceite del mismo sae y marca.Solo quiero saber si alguno mas lo va mirando y ve que le baja es...