Kawa.es

A vueltas con el dichoso problema. Lo dicho, rezumaba aceite por la tapa de balancines y he cambiado la junta ,(en el taller) y la cuestión es que vuelve a salir aceite, menos pero sale. Estoy hasta las orejas de este problema. Alguna alternativa? Gracias Las arandelas en los 6 tornillos son como m...

échale un vistazo al micro del patacabra y al de la maneta del embrague

Gracias por el post, y añado lo siguiente , si soys un poko manitas en lugar de poner arandelas , que fue lo primero ke yo hice , teneis lanopcion de recortar los tornillos 1mm. Luego se le arreglan las puntas a los tornillos para que queden como nuevos , con la misma radial con la que se corten lo...

Hola. Yo hice una copia de las llaves de mi z1000 en una cerrajería de barrio que esta especializada en llaves de vehiculos con chip . Creo recordar que costo unos 50 euros . una copia exacta en todo . Llaves Santiago S L
Calle Párroco Antonio Gómez Villalobos, 53, Sevilla

Si tienes suerte y desmontas los cables de acero sin que el servomotor se entere no suele pasar nada, pero si eres tienes la mala suerte de que se entera y enciende la luz del f1 hay unos anuladores de servo por pocos euros y de varias marcas http://www.healtech.es/ese-exhaust-servomotor-eliminator....

Compañero explícate algo mejor para que podamos ayudarte , yo por lo menos no me entero.....

Para acceder al depurador de aceite ,que hace de filtro antes de la bomba de aceite ,también en esta moto se accede por el cárter

El rotor y el eje de accionamiento de la bomba de aceite si se extrae quitando la tapa de la bomba del agua , el engranaje de accionamiento de
la bomba de aceite se tiene que desmontar quitando el cárter en este motor . saludos

Desmonta,limpia y sustituye la junta y aprieta a su par tal y como te ha dicho el compañero anterior. Esa tapa es para sincronizar los tiempos del motor ,cuando se le hace un reglaje de válvulas por ejemplo

Teóricamente el 10w50 aguanta mas temperatura sin descomponerse y sin volverse demasiado liquido que el 10w40. Algunos lubricantes de competición son grado 60 para soportar las extremas temperaturas ambiente , trabajo y del motor. Yo le echo el 10w50 ,ya que vivo en el sur y aqui en verano el motor ...