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Por distancia que hay entre los dos brazos del basculante (donde va el eje) el de la Z750R es más ancho que el de la Z1000

Hola, yo tengo a la venta una Rapid Bike Evo válida para Z750 y Z1000 por si a alguno le interesa.

Saludos

Hay que desmontar la tapa del embrague, luego sacar la prensa para tener acceso a los discos, sacar los discos y poner las dos arandelas.

Luego se monta en sentido inverso e ya

Ya pondrás algunas fotos.

Un saludo

Lo mejor y más rápido es montar el de la Z750R, el de la Z1000 se puede montar pero ya hay que complicarse un poco más la vida, hay que montar la llanta, el ñoftacoronas y eje de Z1000 y luego el piñón de ataque queda desplazado y hay que moverlo para que case con la corona

Hay que revisar el motivo por el cual no carga, si es el regulador es fácil de cambiar, va situado al lago del amortiguador trasero, anclado con dos tornillos

El motor se basa en el del la ZX10R pero del año 2003 más o menos si no recuerdo mal. También te digo que no vas a llegar a los 180cv con un power ni de coña.

Aunque los motores son similares cambian muchas cosas, culata, árboles de levas, etc. A parte que una es carburación y la otra inyección.

Está limitada de fabrica en los papeles, si la moto no está limitada físicamente puedes tener problemas

En la ITV te puede tocar el que no te diga nada u otro que te lo eche para atrás. Te pongo un ejemplo real y de ahora mismo. Mi coche viejo pasa todos los años la ITV , pues el año pasado me pusieron como falta leve el desgaste de los neumáticos trasero por ser mucho y desigual . Me dijeron que me ...

Puestos a elegir entre la 800 o la 900 yo me quedo la 900.

Soy de la opinión de que ande o no ande burro grande