Kawa.es

Cree recordar haber consultado en el EPC de Kawasaki las referencias de las piezas y el cigueñal y bielas son las mismas, de hecho se de gente que solo a montado el bloque de cilindros, pistones y culata (inyección a parte) con los bajos de la Z750 En mi caso preferí cambiarlo todo ya que lo tenía a...

Si no recuerdo mal, montando el piñón al revés quedaba alineado, pero te hablo de memoria

Básicamente se cambió todo los internals del motor: caja de cambios, cigueñal, bielas, pistones, culata, cuerpos de inyección... etc.

No, no los llegué a pesar, pero te puedo decir que la diferencia es evidente, de hecho me sorprendió que pese a la diferencia de tamaño entre uno y el otro el de aluminio fuera notablemente más liviano. El problema con el de la Z1000 es que aunque la llanta es más ancha, el buje es más estrecho que ...

Va a quedar de fabula, vas a notar diferencia y es quita y pon.

Yo llevo uno de Z1000, hay más lío en meterlo pero también se puede.

Saludos

No hay problema con eso, no con el de la Z750R ni con el de la Z1000

Respecto al cambio de basculante la opción más fácil es buscar el de una Z750R que es quitar y poner. Luego está el de buscar el de una Z1000 07/09, en este caso cambia un poco respecto a la Z750/R y hay que cambiar la llanta trasera y modificar el piñón de ataque, por lo demás también es quita y po...

Si tienes el doble móntalo, reparte mejor el aceite por la cadena

Las mechas sirven para sacarte de un apuro mientras vas de ruta y bien puestas no pierden nada de aire. Llegado el momento de usar una, lo mejor es que luego te pongan un champiñón lo antes posible, como comentan algunos, los neumáticos de moto son muy finos y es mejor asegurar el tiro. Como he dich...

Correcto, tiene que ser de doble cable, sino no te sirve.