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La referencia YTX9-BS lo primero Y es a marca Yuasa... lo demás es al tamaño, modelo, amperios y voltios, con o sin mantenimiento, tiempo de carga... ect.. Esto sería en otras marcas.. las de ácido. Powersonic es PTX9-BS Ac-Delco DTX9-BS GS es GT9X-BS FB es FTX9-BS. En gel y litio cambian más según ...

Buenas... La batería de la Z750 es una Yuasa YTX9-BS (sin mantenimiento) no es de gel, es normal de ácido.
La marca Yuasa suele ser cara, pero no las mejores lo digo por propia experiencia.
El modelo tiene que ser siempre YTX9-BS. Ya sea litio, gel o normal. V'ssss

Uff eso suena pero que muy mal y más con el escape de serie, no tendría que sonar nada. Puede ser varias cosas, fuga de escape por la parte de los colectores o una fisura, también puede ser que los colectores no estén bien fijados al motor y la junta este suelta. Eso es fácil reparar... Lo malo que ...

Buenas noticias para el A2, ya que en otoño de este año 2017 saldrá la Z900e para el A2, así que el que este liado con el A2 o pensando en comprar una Z800e, puede optar por la Z900e, eso sí puede esperar claro!!!... V'ssssss

La Z900 ya tiene precio... en la web de kawasaki 9.075€ ABS y Seguro de Serie, 3 colores diferentes...
La Z800e supongo que aún la mantendran, ya que la Z900/125cv no es posible limitarla.
A no ser que en un futuro exista una Z900/96cv para así poder limitarla.

Ya esta a la venta...
No se las unidades que saldrán, pero el precio un poco alto, casi 2000€ más de diferencia con la Z1000 normal.
Z1000 R - 15.175€
Z1000/17 - 13.675€
Ambas con ABS y Seguro de Serie.

Si es porque lo tienes o lo puedes conseguir a buen precio y te gusta, en casas de tubos de escapes de coches como Duramas te adaptan el que tu quieras...
Yo llevé un Yoshimura USA para una ZX6R y lo adaptaron a mi Z.

Buenas, cambiar lo podrás cambiar.. Pero son mas piezas de las que piensas. Mas o menos... Discos de frenos, pinzas, sensor y cable ABS, latiguillos donde va el modulo ABS, el modulo en sí y seguro que alguna pieza más. Mi consejo o lo que yo haría, es pillar las pinzas de la full que son de 4 pisto...

A mi parecer, parece que han dado un paso atrás... Me explico, la Z800 es una evolución de la Z750 y la Z900 no parece una evolución de la Z800... El faro tiene cierto parecido al de la Z750/06, las estriberas la han vuelto a poner de goma como en la Z750 no en la R, y ya que monta el motor de la Z1...

Que os parece está nueva Z1000 R, con frenos brembo de 310mm, horquilla mejorada y amortiguador trasero ohlins, también trae de serie un indicador de marcha engranada..
Espero que no se suba mucho de precio, pues me tiene enamorado...