Muy buenas. Estoy pensando en comprar una Versys 1000 SE. Me han dicho que, a alta velocidad, se vuelve difícilmente controlable y que le vendría bien un amortiguador de dirección. ¿Cual es vuestra experiencia al respecto?. Otra pregunta, ¿el asiento es cómodo?, tengo entendido que es un poco duro y, con los kilómetros, el culo se resiente bastante.
En fin, gracias por vuestra atención. Saludos.
Hola,
Uno ya no sabe si enfadarse. Hasta en una prueba "sería" he leído que superando velocidades legales hacía extraños por el efecto vela de la maleta trasera. Todo mentira! No es una RR evidentemente, pero para llevar unas suspensiones "altas" tiene un aplomo que es una pasada. Que te pones a 180 con aire etc. bueno... En circunstancias normales, si quieres ir rápido o bastante rápido aunque fueras sin pasajero, la moto no se mueve nada. Supongo que en el modo sport todavía menos. Al menos esa es mi experiencia.
Esta es la maravilla de esta moto, que puedes cambiar el comportamiento presionando un botón.
Un saludo.
A mi me pasa que con mi baúl Kappa Venture 48L en cualquier rango de velocidad si suelto el manillar la dirección baila bastante, eso sí sin maleta no lo hace y va como railes.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Hola Gregorio,
No le encuentro sentido a que con el baúl que tu llevas ocurra y con el que trae de serie no ocurra en dos motos iguales. Lo que está claro es que te pasa.
Lo único que se me ocurre pensar modestamente y, más si te ocurre en cualquier rango de velocidad, es que sea por la cubierta delantera. Que dependiendo del piso etc. pudiera transmitirse más o menos vibraciones etc. En alguna otra moto me ha ocurrido, aunque por ello y hasta que me ha tocado por desgaste cambiar , no las he cambiado, porque al margen de ocurrir eso, la moto iba perfecta. Un saludo.
Zazpi escribió:Hola,
Al hilo de este video e independientemente te de la RPM, no se os enciende a veces esa luz naranja?
A veces me ha ocurrido al girar la llave de contacto hacia el apagado.
Un saludo.
Puedes programar en la moto las RPM a las que se te encienda.
Tipo F1 para cambiar
Enviado desde mi SM-A530F mediante Tapatalk
Hola, pero me refería ahora en concreto a cuando la moto está parada. A veces justamente girar la llave y , la luz queda por unos segundos.
Zazpi escribió:Hola,
Al hilo de este video e independientemente te de la RPM, no se os enciende a veces esa luz naranja?
A veces me ha ocurrido al girar la llave de contacto hacia el apagado.
Un saludo.
Puedes programar en la moto las RPM a las que se te encienda.
Tipo F1 para cambiar
Enviado desde mi SM-A530F mediante Tapatalk
Hola, pero me refería ahora en concreto a cuando la moto está parada. A veces justamente girar la llave y , la luz queda por unos segundos.
Un saludo.
A mi si me ha ocurrido, pero la verdad no se a que es debido.
Uno ya no sabe si enfadarse. Hasta en una prueba "sería" he leído que superando velocidades legales hacía extraños por el efecto vela de la maleta trasera. Todo mentira! No es una RR evidentemente, pero para llevar unas suspensiones "altas" tiene un aplomo que es una pasada. Que te pones a 180 con aire etc. bueno... En circunstancias normales, si quieres ir rápido o bastante rápido aunque fueras sin pasajero, la moto no se mueve nada. Supongo que en el modo sport todavía menos. Al menos esa es mi experiencia.
Esta es la maravilla de esta moto, que puedes cambiar el comportamiento presionando un botón.
Un saludo.
A mi me pasa que con mi baúl Kappa Venture 48L en cualquier rango de velocidad si suelto el manillar la dirección baila bastante, eso sí sin maleta no lo hace y va como railes.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Hola Gregorio,
No le encuentro sentido a que con el baúl que tu llevas ocurra y con el que trae de serie no ocurra en dos motos iguales. Lo que está claro es que te pasa.
Lo único que se me ocurre pensar modestamente y, más si te ocurre en cualquier rango de velocidad, es que sea por la cubierta delantera. Que dependiendo del piso etc. pudiera transmitirse más o menos vibraciones etc. En alguna otra moto me ha ocurrido, aunque por ello y hasta que me ha tocado por desgaste cambiar , no las he cambiado, porque al margen de ocurrir eso, la moto iba perfecta. Un saludo.
Hola Zazpi
La verdad es que si le quito el baúl Kappa el manillar no vibra, ni se mueve un ápice, da igual la velocidad a la que vayas, es muy muy estable, así que entiendo que es el baúl.
A mi me pasa que con mi baúl Kappa Venture 48L en cualquier rango de velocidad si suelto el manillar la dirección baila bastante, eso sí sin maleta no lo hace y va como railes.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Hola Gregorio,
No le encuentro sentido a que con el baúl que tu llevas ocurra y con el que trae de serie no ocurra en dos motos iguales. Lo que está claro es que te pasa.
Lo único que se me ocurre pensar modestamente y, más si te ocurre en cualquier rango de velocidad, es que sea por la cubierta delantera. Que dependiendo del piso etc. pudiera transmitirse más o menos vibraciones etc. En alguna otra moto me ha ocurrido, aunque por ello y hasta que me ha tocado por desgaste cambiar , no las he cambiado, porque al margen de ocurrir eso, la moto iba perfecta. Un saludo.
Hola Zazpi
La verdad es que si le quito el baúl Kappa el manillar no vibra, ni se mueve un ápice, da igual la velocidad a la que vayas, es muy muy estable, así que entiendo que es el baúl.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Buenas, y lo primero perdon por entrar en el hilo, pero me gustaria aportar que siempre he entendido que el baul desestabiliza la moto. Las dos veces que lo he montado de diferentes marcas especifican en las instrucciones de montaje que no se pueden usar a mas de 120 km/h.
Tambien siempre se ha dicho que para evitar las vibraciones en el manillar a causa del baul hay que poner contrapesos de mayor tamaño.
Yo lo llevo de 48 litros en una versys 650 y lo uso exclusivamente en ciudad. Cuando salgo de ruta lo quito y no llevo nada o solo maletas. A mi con el puesto no me vibra el manillar pero la moto la noto diferente, mas inestable a la hora de circular si voy por autovias o carreteras rapidas. En ciudad no se nota debido a la baja velocidad.
Hoy al ir a currar me he dicho, venga, deja el baúl y vamos a ver si es el neumático, el baúl o la junta de la trocola, así que dicho y hecho, la dirección no se ha movido ni al soltar las dos manos y eso que lo hice sobrepasando el límite legal de la vía, únicamente se movió en 6° marcha al caer de vueltas y bajar de 55km/h pero na más, por lo que entiendo que es por ser el baúl tan rectangular y alto.
Enviado desde mi Aquaris X5 Plus mediante Tapatalk
Puedes programar en la moto las RPM a las que se te encienda.
Tipo F1 para cambiar
Enviado desde mi SM-A530F mediante Tapatalk
Hola, pero me refería ahora en concreto a cuando la moto está parada. A veces justamente girar la llave y , la luz queda por unos segundos.
Un saludo.
A mi si me ha ocurrido, pero la verdad no se a que es debido.
Enviado desde mi SM-A530F mediante Tapatalk
A mi también me ha pasado 3 o 4 veces, apagó la moto y se me queda encendida la luz naranja cuadrada la de cambio de marcha.. se lo comenté en el conce pero no supieron que decirme.
Vibraciones en cuadro de instrumentos. (Versys 1000 2019)
Me han ido apareciendo poco a poco, pero no quiero que se queden. Son vibraciones con el consiguiente ruido molesto en el cuadro de instrumentos, que se producen entre 2.000 rpm y 2.500 aprox. He intentado solucionarlo con alguna cosa para que no hubiera contacto entre plásticos etc. pero de momento sin éxito y, paso al menos de momento de desmontar cosas. No se que me dirán en el Conce.
