Kawa.es

hola! alguien save un poco del tema, l ha hecho conoce alguien con gpz pasada a naked?
estoy dandole vueltas (de momento) para en un futuro no muy lejano (este verano con tiempo pasarla a NAKED)
quiro conseguir quitarle la cupula y araña, el cuadro de instrumentos quede más cerca de la moto para tener mayor vision (si es posible) y sobretodo un manillar ancho, quitando los semimanillares...
Practico Motogymkana y para esta disciplina el manillar anco es imprescindible, además la cupula y la araña proporcionan un peso extra...
Compré hace poco una segunda gpz500 para tener como repuetos a la mia, mismo color y año... un chollo (me dieron un golpe y lo pagó el seguro).
así que podria disponer de piezas para "tunearlas" y dejarla en plan NAKED, no busco que esté homologado, solo que se pueda montar y en el momento de ir a ITV hacer el cambio...
gracias de antemano y perdonar por el tochito XD

he pensado que una opción es hacer agujeros a la tija de serie y colocar una torreta para un manillar ancho... pero tendría que colocar la luz y el quadro de instrumentos... y eso ya me complica un poco... el quadro lo podría enganchar soldando unas orejetas a la tija pero la luz ya no lo veo tan factible... por el angulo del foco y eso, para no ir deslumbrando.

Hola Gulik, yo he entrado a este foro precisamente para nuevas información sobre lo que has mencionado. Me gustaría quitar el carenado a la gpz y transformarla a naked añadiendo un faro redondo, un marcador y un manillar pero he buscado en la red y no veo nada. También me preocupa tener problemas en la ITV.
Cómo veo que tú mensaje es de abril, te ruego que si has averiguado algo al respecto, me lo digas.
Muchas gracias .

Saludos

en temas de ITV no te puedo ayudar, y aunque tampoco he comenzado con la "reforma" he visto distintos faros que vienen con adaptador para collarlo a las barras. También venden "kits" para el manillar consta del manillar y los enganches de este a la tija (pero se debe agujerear la tija), estoy más perdido con el velocímetro, nose si el cable del reenvío es universal, es ese caso también es fácil encontrar material por internet.
Sobre ITV si las piezas son homologadas supongo que no hay problema, pero todo es preguntarlo.

Buenas a todos,
Soy nuevo en el foro y también tengo la intención de pasar mi Gpz 500S a naked. Hoy un amigo que está bastante puesto me ha dicho que cuesta una pasta porque necesitas que un ingeniero te lo dé de paso.
Hasta ahora siempre había creído que con piezas homologadas por la CE o piezas de motos de fábrica ya valía.
Espero que alguien pueda alumbrarnos más sobre este tema.
Un saludo

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