Reprogramacion centralita Z800

[victoriano]

El motor no puede ser distinto, hablamos de la misma moto y mismo bloque motor, yo puedo entender que venga otro mapa en la Centralita, y que la culata tenga salida de escapes mas estrechas, pero yo creo que una E con unos colectores Arrow o de cualquier otra marca, no llevaría ninguna diferencia con la full.

Tengo tambien un colega que es mecanico de tienda kawasaki , y mucho no pudo explicarme. ¿ Hay pruebas de que venga con otros mapas y otros valores? a mi me gustaria saberlo. Se habla mucho pero datos hay pocos.

Yo no tardaré en cambiar los colectores y a ver en un banco de potencia lo que se ve y compararé con algun usuario que tenga una Full y que haya metido en banco.

Solo es mi opinion ,porsupuesto que podra haber mil cambios de la E a la FULL

Cambiando los colectores lo unico que ganas es mas salida de gases ( Ahorrandote el catalizador que lleva los colectores de serie ) Por pruebas en banco de potencia no llegaria ni a 2cv de ganancia. :biker:

[adrigt14]

Esto es como siempre, si se va a la casa a preguntar las cosas siempre diran lo que a ellos les veneficie... ves a kawa a preguntar que tubo de escape es el mas mejor que no te diran otra cosa que akrapovic y que lo tienen en oferta por 600 euros...

Si quieres una respuesta real esa solo te la puede dar un mecanico de verdad, no uno que se dedica solo a pasar revisiones a la misma moto

[victoriano]

Esto es como siempre, si se va a la casa a preguntar las cosas siempre diran lo que a ellos les veneficie... ves a kawa a preguntar que tubo de escape es el mas mejor que no te diran otra cosa que akrapovic y que lo tienen en oferta por 600 euros...

Si quieres una respuesta real esa solo te la puede dar un mecanico de verdad, no uno que se dedica solo a pasar revisiones a la misma moto

Logico, pero todo depende de a qien preguntes. En este caso es amigo mio y no un vendedor que solo te kiere meter algo para llevar una buena comision.

[Gizvo]

Pues por eso quiero ver la prueba de ese banco de potencia cambiandole a un Z800e el colector.

[victoriano]

Pues por eso quiero ver la prueba de ese banco de potencia cambiandole a un Z800e el colector.

ganaras 1/2 cv maximo. Es mas el sonido que produce que otra cosa. Al not retener tanto sin catalizador. Para ganar algo mas de cvs, yo me pondria un power commander con un buen mapeo :biker:

[amissy]

Pues por eso quiero ver la prueba de ese banco de potencia cambiandole a un Z800e el colector.

ganaras 1/2 cv maximo. Es mas el sonido que produce que otra cosa. Al not retener tanto sin catalizador. Para ganar algo mas de cvs, yo me pondria un power commander con un buen mapeo :biker:

Mira esta grafica es de una Z800e. la he tenido que recortar porque no quieren que se publique en los foros quien lo hace de momento.
con escape 4-2-1 ganas unos 5 CV y con un 4-2-1 + reprogramacion esta en entre 115 y 118 cv.

No creo que una power comander consiga eso.

 
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[victoriano]

Pues por eso quiero ver la prueba de ese banco de potencia cambiandole a un Z800e el colector.

ganaras 1/2 cv maximo. Es mas el sonido que produce que otra cosa. Al not retener tanto sin catalizador. Para ganar algo mas de cvs, yo me pondria un power commander con un buen mapeo :biker:

Mira esta grafica es de una Z800e. la he tenido que recortar porque no quieren que se publique en los foros quien lo hace de momento.
con escape 4-2-1 ganas unos 5 CV y con un 4-2-1 + reprogramacion esta en entre 115 y 118 cv.

No creo que una power comander consiga eso.

 
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los 5 cv aun se podria conseguir , pero subir hasta los 118cv :icon_lol: entonces con la full la pones a 136 cv ? Pues que ponga donde lo hace y como, porque va a tener mucha clientela si es verdad. Yo el primero :biker:

[amissy]

Pues ala full le sacarán lo mismos cv que a esta si es el mimo motor.

[Juanky99]

22cv mas a la E cambiando colectores y reprogramando centralita? Uff mucha tela como dice victoriano q empieze a rular como va todo jajajaja

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[Gizvo]

Si la centralita se reprograma con un escape completo, ¿porque no se puede conseguir 22cv? en mi coche el primer punto de reprogramacion es desde 192cv a 215, así que yo me lo creo. Otra cosa es que ya se haga con nuestras Z