Yo en principio iba a meter el sae 15 pero me recomendó el mecánico meter un 20 por el tema de la precarga, el decía que que si dejábamos la precarga de serie poníamos un 15 pero al aumentar me recomendó el 20 para impedir que se volviera rebotona, de momento bien, ya probaré en curvas cuando vayadapol escribió:Ya claro por eso te digo lo del sae 10 que es lo recomendado, sae 20 es espeso de cojones. A ver qué tal cuando la pruebes en curveo.
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