Kawa.es

:mande:

Andaluz15 escribió: ↑03 Sep 2011, 14:42 hola gente! pues revisando el manual de taller de la moto e visto que lleva una pieza debajo del asiento que es un sensor de caida y esta flojo y sufria vibraciones y lo e apretado bien y de momento no a fallado y e echo una rutilla larga jaja espero que al final sea eso!salu2!!

Hola al final solucionaste el problema? Que era?
A mi me esta sucediendo lo mismo.. Y no consiguen saber en el taller de que es.. Gracias
Sergio

:me_rindo:

diabolo escribió: ↑01 Sep 2011, 23:18 Buenas, tengo el mismo modelo que tu la mia es del 05-06, y un problema parecido,a mi cuando se calienta dependiendo de la temperatura que haga en la calle hago mas km o menos,, me avisa con un amago como si quisiera pararse y a los pocos km se me para en marcha con el correspondiente riesgo de tener un accidente, he preguntado a algun mecanico y unos me dicen que puede ser la bomba gasolina y otros que puede ser algo electrico y incluso sea algo de centralita, o sea que por el momento la cojo lo justo hasta que pueda llevarla, ya que ambas averías son costosas, eso no significa que la tuya sea ese problema, por eso he comentado lo del parecido,

Diabolo que solucion le diste a tu kawa??
Me esta pasando lo mismo.. Que desesperacion
Gracias

Hola. Me sucede lo mismo con la kawa 636.. Podeis ayudarme? Que solucion tiene cuando se calienta y se para? Espero vuestra ayuda

Sergi31 escribió: ↑12 Jul 2017, 21:49
Diabolo que solucion le diste a tu kawa??

Seguro que era problema del filtro, filtro del serie pone con poco aceite y pase menos aire y cuando cambian a los filtros "chulo" se cambia la mescla y vienen estos síntomas.

Pero vuestra mas parecido al fallo de la bomba de gasolina.

Pero he cambiado dos veces de bomba de gasolina..y sigue igual

Comprobar los valores del regulador y del stator

Hola.
Si el problema no es de alimentación de combustible entonces viene dado por el encendido.
En el taller tendràn que comprobar las señales principales que le llegan a la unidad de control.
Si no es un captador...como el del pms o algo similar que necesite la electrònica para gestionar el encendido puede que te falle la unidad.
Pero como ya he dicho tendràn que comprobar las señales principales antes de renovar la unidad.
En los coches es muy típico ese fallo y cuando se calienta el transmisor de pms deja de enviar la señal .La unidad no reconoce la señal y corta el encendido haciendo que el motor se pare.
Es un fallo endémico de algunos modelos.
Un saludo ya nos contaràs

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