Kawa.es

Al arrancar la moto en frio notaras que el ralenti esta un poco alto, cuando ronda los 60 grados bajara el ralenti y ya puedes circular. A mi tambien me sube hasta 102 grados si callejeo mucho o si la dejo mucho rato al ralenti. Es normal.

en cuanto llega a los 103 grados salta el ventilador y aunque estes parado baja muy rapido, yo me temia lo mismo pero la he probado con 33 grados en la calle y los baja igual de rapido solo que el ventilador salta cada dos por tres.

Julian20 escribió:en cuanto llega a los 103 grados salta el ventilador y aunque estes parado baja muy rapido, yo me temia lo mismo pero la he probado con 33 grados en la calle y los baja igual de rapido solo que el ventilador salta cada dos por tres.

Y te achicharra las piernas :icon_lol: . Notas como te manda todo el calor.

Pues ayer a 4º de temperatura por carreteras de sierra la temperatura no subia de 64º

Hola no te preocupes es totalmente normal con este frío


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Antes de nada, decir que la moto marca sólo la temperatura del líquido refrigerante. Está bien esperar un poco a que se caliente (yo espero a los 50-60 grados antes de cogerla), pero el aceite no empieza a coger temperatura hasta que empiezas a circular con ella. Es decir, podéis esperar a coger la moto hasta que marque los 80º C, pero el aceite va a seguir frío, por lo que no es muy recomendable subirla de vueltas.

Yo normalmente llego a la cochera y arranco la moto primero, luego me voy abrochando la chaqueta, me pongo el casco, saco la moto (es llano, así que lo hago a mano), cierro la puerta, me pongo los guantes y salgo con la moto. Circulo con ella tranquilo los primeros 2-3 km, y a partir de ahí ya se puede apreciar que la (poca) vibración del motor ha cambiado e incluso el sonido de la moto. Ahí es cuando puedes empezar a subirla de vueltas.

Segun tengo entendido hasta los 54° el starter esta funcionando y es mejor no acelerarla siquiera. A partir de ahi pues hasta que llegue a los 65-70 pues tranquilos. El resto lo que se quiera.

En cuanto a las temperaturas en verano por ciudad... Ues cada 2x3 arranca el ventilador a los 100° en mi caso.

En invierno por carretera y sobre todo en estos dias de bajo cero... La mia ni llega a los 70. Por tanto, yo evito apretarle demasiado.

Saludos compis

Si el sistema de refrigeración trabaja correctamente como bien habeis dicho ella sola se encarga de regular la tamperatura del refrigerante, preocupante seria que no salte el electroventilador,tengo una tmax 530 y tambien hace lo mismo o mas,en un dia de primavera de 20 grados salta el ventilador en casi todos los semaforos como te pares un poco

Platonzaid escribió:Antes de nada, decir que la moto marca sólo la temperatura del líquido refrigerante. Está bien esperar un poco a que se caliente (yo espero a los 50-60 grados antes de cogerla), pero el aceite no empieza a coger temperatura hasta que empiezas a circular con ella. Es decir, podéis esperar a coger la moto hasta que marque los 80º C, pero el aceite va a seguir frío, por lo que no es muy recomendable subirla de vueltas.

Yo normalmente llego a la cochera y arranco la moto primero, luego me voy abrochando la chaqueta, me pongo el casco, saco la moto (es llano, así que lo hago a mano), cierro la puerta, me pongo los guantes y salgo con la moto. Circulo con ella tranquilo los primeros 2-3 km, y a partir de ahí ya se puede apreciar que la (poca) vibración del motor ha cambiado e incluso el sonido de la moto. Ahí es cuando puedes empezar a subirla de vueltas.

Hago lo mismo..y con este frío en marcha te va a marcar más o menos 65° pero al rodar unos kms tranquilo el aceite ya ha calentado y puedes achucharla sin problemas

enviado desde mi S6 edge+..

Yo cuando marca 60 grados es cuando empiezo a andar.