Kawa.es

dani_80308 escribió: 20 Sep 2018, 18:29 Claroo claro y que no se vaya a mover las ruedas ni nada. Todo en estatico

NikoZ escribió:

dani_80308 escribió: 20 Sep 2018, 09:20 Aflojando los dos tornillos exteriores del tensor poco a poco y simultaneamente. Y cuandonse separa un poco se escucha un clic ( hay que estar en silencio y sin ruidos exteriores) y cuando escuché el clic volví a apretarlos y ya se tensa xk a salido otro punto la varilla tensora.

Con el motor parado?

Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

GINEBRA escribió:fuiuuuu....menudo riesgo en una moto nueva,desconozco ese motor;pero si se que en muchos kawas al proceder asi,hay que saber pues si el tensor es de los de sin retorno,una vez que sale la varilla de empuje no vuelve a su posicion inicial para absorber la holgura de la cadena....por ello
SI EXTRAES LOS TORNILLOS HASTA LA MITAD,AL VOLVER A APRETARLOS...PUEDE RESULTAR DAÑADO EL TENSOR Y LA CADENA,UNA VEZ AFLOJADOS DEBE EXTRAERSE EL TENSOR Y REAJUSTARLO...LLEVARLO ATRAS.
Aunque es factible,lo mismo que uno manual..y lo mismo que que te lo cambien en garantia....un saludo :biker:

Abecedaria escribió:Buenas, no estoy muy familiarizado con la jerga de los mecánicos pero mi z900 hace un ruido extraño cuando va sobre los 25-35 km/h
Es como un... "taca-taca-taca-taca..." muy seguido. A medida que aumenta la velocidad va desapareciendo ese ruido tan molesto pero nose si es porque lo tapa el ruido del motor o qué

Es posible que estéis definiendo ese ruido en este hilo?

La moto tiene apenas 1 semana y 600 kms hechos con un buen cuidado del rodaje.

kiko82rc escribió: 26 Sep 2018, 12:50 deja de sonar porque al coger mas revoluciones aumenta la inercia de la cadena y por tanto se tensa, en bajas revoluciones no se tensa y hace ese cli cli cli cli sobre todo lo notamos de 3mil a 4mil vueltas.