Kawa.es

Gizvo escribió:El motor no puede ser distinto, hablamos de la misma moto y mismo bloque motor, yo puedo entender que venga otro mapa en la Centralita, y que la culata tenga salida de escapes mas estrechas, pero yo creo que una E con unos colectores Arrow o de cualquier otra marca, no llevaría ninguna diferencia con la full.

Tengo tambien un colega que es mecanico de tienda kawasaki , y mucho no pudo explicarme. ¿ Hay pruebas de que venga con otros mapas y otros valores? a mi me gustaria saberlo. Se habla mucho pero datos hay pocos.

Yo no tardaré en cambiar los colectores y a ver en un banco de potencia lo que se ve y compararé con algun usuario que tenga una Full y que haya metido en banco.

Solo es mi opinion ,porsupuesto que podra haber mil cambios de la E a la FULL

adrigt14 escribió:Esto es como siempre, si se va a la casa a preguntar las cosas siempre diran lo que a ellos les veneficie... ves a kawa a preguntar que tubo de escape es el mas mejor que no te diran otra cosa que akrapovic y que lo tienen en oferta por 600 euros...

Si quieres una respuesta real esa solo te la puede dar un mecanico de verdad, no uno que se dedica solo a pasar revisiones a la misma moto

Gizvo escribió:Pues por eso quiero ver la prueba de ese banco de potencia cambiandole a un Z800e el colector.

victoriano escribió:

Gizvo escribió:Pues por eso quiero ver la prueba de ese banco de potencia cambiandole a un Z800e el colector.

ganaras 1/2 cv maximo. Es mas el sonido que produce que otra cosa. Al not retener tanto sin catalizador. Para ganar algo mas de cvs, yo me pondria un power commander con un buen mapeo :biker:

 
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amissy escribió:

victoriano escribió:

Gizvo escribió:Pues por eso quiero ver la prueba de ese banco de potencia cambiandole a un Z800e el colector.

ganaras 1/2 cv maximo. Es mas el sonido que produce que otra cosa. Al not retener tanto sin catalizador. Para ganar algo mas de cvs, yo me pondria un power commander con un buen mapeo :biker:

Mira esta grafica es de una Z800e. la he tenido que recortar porque no quieren que se publique en los foros quien lo hace de momento.
con escape 4-2-1 ganas unos 5 CV y con un 4-2-1 + reprogramacion esta en entre 115 y 118 cv.

No creo que una power comander consiga eso.

 
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