Kawa.es

Buenas,

No sé si tendrá sentido en este modelo. Habéis comparado cuanto sobresale los topes de cada marca para ver hasta dónde protegen? Es decir, existen topes que además de proteger el carenado también protegen el cárter y el embrague?

Yo, al igual que la mayoría, los topes los encuentro imprescindibles. Pero con este motor, también encuentro necesarios las protecciones del cárter y el embrague. Por cierto @Randori donde conseguiste los protectores de cárter?

Aprovechando el hilo, (no he encontrado ningún otro hilo) recomendáis los contrapesos del manillar? Cortos o largos?

Saludos.

Yo llevo los topes originales y también los rayza, pero tumbando la moto a pulso en parado me dí cuenta que toca mucho antes el motor que los topes.. así que imprescindible un protector de motor, yo llevo los originales que son discretos, espero que hagan su función aunque ojalá y no lo tenga que comprobar

wisman escribió:Buenas,

No sé si tendrá sentido en este modelo. Habéis comparado cuanto sobresale los topes de cada marca para ver hasta dónde protegen? Es decir, existen topes que además de proteger el carenado también protegen el cárter y el embrague?

Yo, al igual que la mayoría, los topes los encuentro imprescindibles. Pero con este motor, también encuentro necesarios las protecciones del cárter y el embrague. Por cierto @Randori donde conseguiste los protectores de cárter?

Aprovechando el hilo, (no he encontrado ningún otro hilo) recomendáis los contrapesos del manillar? Cortos o largos?

Saludos.

Hola, en Ebay lo compro todo!
Saludos.

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yo tengo unos puig top y de lujo, por desgracia los estrené enseñando a mi pareja a montar en una caida en parado casi y la verdad es que son de buena calidad...


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.....yo tengo unos Puig Pro , que me regaló el conce , a petición expresa mia de este modelo , puestos el dia que fui a recoger mi Z900. El mismo vendedor me felicitó por la elección , pues me comentó que protegen tambien parte del motor...

Tumbad la moto a pulso y vereis como no tocan antes que el motor..

Lanzo otra pregunta:

¿Si toca antes el motor que los topes, al añadirle un protector al motor (cárter y embrague) no será que toque más fácil cuando inclinas la moto en una curva?

Es decir, no es peor el remedio que la enfermedad? Porque si tocas con los topes de motor y se levanta la rueda te vas a suelo fijo!

Qué opináis? Protectores de motor, ¿si o no?

si inclinas tanto la moto en curva para que toquen las tapas de motor, es que ya te estas cayendo en la curva

wisman escribió: ↑16 Feb 2018, 16:14 Lanzo otra pregunta:

¿Si toca antes el motor que los topes, al añadirle un protector al motor (cárter y embrague) no será que toque más fácil cuando inclinas la moto en una curva?

Es decir, no es peor el remedio que la enfermedad? Porque si tocas con los topes de motor y se levanta la rueda te vas a suelo fijo!

Qué opináis? Protectores de motor, ¿si o no?

Protector de motor es una pieza que va pegada a la tapa motor o también hay unas tapas enteras. Puedes buscar fotos por google

Joshua escribió: ↑17 Feb 2018, 20:25 si inclinas tanto la moto en curva para que toquen las tapas de motor, es que ya te estas cayendo en la curva

Gracias por el comentario Joshua. Como aún no la tengo en mis manos solo puedo guiarme por fotos y vuestros comentarios. :icon_biggrin:

@EloyGM, estoy valorando los que ha puesto @Randori o uno de estos dos:

https://www.ebay.es/itm/cubierta-del-mo ... Sw8UZaTjEW

https://www.ebay.es/itm/Kawasaki-Z-900- ... SwMQBZ5zPD