Kawa.es

+ 1 GINEBRA....
Vaya pinta tiene esa klesita.....
Salu2.-

Hola de nuevo compañeros, vuelvo a daros la brasa, al menos El GRANDE de GINEBRA se que disfruta con esto, un crak el tio GINEBRA, bueno vamos al tema;

resulta que la he vuelto a cagar e interprete mal la lectura de las letras del plato, el cual pone C49, pensaba yo que el 49 eran los dientes del plato y no es asi, el C49 es el tipo de acero que esta fabricado el plato, un acero mas duro y tal dicen, los dientes del plato que monto son 44, llevo un desarrollo de 15piñon 44plato,os pido disculpas por el error.

Con la configuración de platos que llevo en la pagina web http://www.gearingcommander.com/ pongo los datos de la moto Kawasaki KLE del año del 2005 al 2008, del 93 es la mia, no se si hay cambios en la caja de cambios y tal de unos años a otros y si altera las rpm el cambio de añadas, bien pues no me cuadran las rpm a 100km/h según la tabla la kle con desarrollo de 15 44 a 100km/h va revolucionada en sexta a 5495 cuando mi cuentarevoluciones marca 6000, tampoco me cuadra a 84km/h, mi kle marca 5000rpm y la tabla marca 4616rpm, todo esto marcando los datos de desarrollo de 15-44. Los datos de la velocidad los saco por GPS, podría haber una diferencia de la real de maso menos un 2% no mas.

He probado a poner la configuración del modelo de gpz500 por si hubieran puesto esa caja de cambios a mi kle pero no me cuadra nada tampoco, puede que este baja de compresión o eso no tiene nada que ver?, los dientes los he contado uno a uno y están correctos, 15-44, pero la cadena si que la veo algo corta pues la rueda me roza casi el basculante, aunque no creo que tenga mucho que ver.

¿Puede influir en las rpm el silencioso Harpoon?

Me parece que me ha tocado la KLE de Cuarto Milenio... como lo ven?

Bueno pues ayer una prueba mas de consumo......
Yendo uno mismo y la parienta por carreteras secundarias y de montaña, con unos 100 km. de autovías y casi siempre a la velocidad que indica la vía, principalmente en la autovía..... le hice 322 km sin repostar, ya estaba acojonaoooo porque pensé que se pararía. Bueno pues le pongo gasolina y la lleno a los topes pero topes... y me entraron 14.65 litros. total que sale en un consumo de 4.549, ahí es naaaaaaaa.-
Añadir que entre los dos pesamos aproximadamente 131 kg......
Salu2.-

Pues casi me atrevo a decir que aún va muy rica porque tocas el escape y sacas el dedillo negro....
Salu2.-

Pues la mía siendo del 2007... recuerdo que llevaba 95 y 92, las agujas no lo sé porque no llegué a verlas.-
Salu2.-

año 2007
chicle alta 112
caja filtro mod. A
aceite repsol off road 10/40
metzeler tourance 1.70 psi/2.30 psi
consumo mixto carretera/ciudad 1.86mts-97kg .......4,5l
con artillera 50kg--- 147kg.... 5l-5,2l
cadena DID o-ring 17/44

Año 2007. Moto completamente de serie.

Aceite Bardahl 10W50

Consumo Mixto, Autovía - carretera - ciudad: 5,47 L/100Km.

Un saludo.

Vas a alicatarla?? XD


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Pues... motor de serie totalmente tipico de una A del 92!!!!

Ayer llene. 12 litros aproximadamente.

total 160 kms....eso es un 7,5....... puedo decir mas o menos un 70% ciudad y un 30% carretera. Siempre en frio,, a tandas de no mas de 15 kms, ir al trabajo y algun desvio, y poco mas. Luego en frio otra vez de vuelta para ir coger el coche. Y asi hasta los 160 que haciendo pruebas por el poligono (probando la frenada con los nuevos muelles....), empezo a fallar.

En verano saqué un dia 200 kms. Por aquel entonces tenia la mezcla muy rica. Desde eso regule y puse al estandar de 1 y 3/4 de vueltas de tornillos de mezcla. Con lo cual la moto va mejor y deberia gastar menos.
Creo que me ha perjudicado el andar por ciudad. Decir que no anduve en plan ahorrador, algo alegre pero sin hacer el loco, sin cuidarme pero sin malgastar combustible.
Espero poder seguir ahora en verano calculando depositos. En principio van a ser asi, ciudad y ciudad. A ver si salen todos los depositos mas o menos iguales o mejores.

Sorpresa!, 200km con 11l ciudad, carretera Montana y autovia... 7,5 lo veo elevado


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