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Re: LISTADO BRICOS Y MECANICA KLE500 (ACTUALIZADO25-1-15,00:21)
Esta chulo, vale que no hizo exactamente el procedimiento correcto pero esta bien para verlo, claro esta que la cosa es bastante mas lenta de lo que sale ahi ya que habria muchos puntos a comprobar, calado de distribucion, de eje de balance, orden y par de apriete entre otras cosas, como digo para verlo esta interesante, ahora ojo, que nadie viendo esto se ponga a sacar la cadena de distribucion a la ligera pensando que es poco mas que sacar el rotor que tiene muchas cosas importantes que no se hacen en los cinco minutos del video.
De la vieja escuela
Re: LISTADO BRICOS Y MECANICA KLE500 (ACTUALIZADO25-1-15,00:21)
A eso me refería.... es como otros muchos que tenemos por aquí, es para hacernos una idea, luego ya se sabe que hay que tener algún conocimiento específico para meterse en esos saraos.-
Salu2.-
Salu2.-
Tu KLE500 se merece su propia web
http://www.kle500.es
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Re: LISTADO BRICOS Y MECANICA KLE500 (ACTUALIZADO25-1-15,00:21)
no hay que emocionarse jeje pero la tapa de la bomba de agua si estubiera como la que tubimos que quitar en casa de gin este verano el video duraba otros 20 minutos a camara rapida jajajaja
Re: LISTADO BRICOS Y MECANICA KLE500 (ACTUALIZADO25-1-15,00:21)
Hombre no kiere decir q ya somos expertos cn ver el video, es una simple idea para saber a lo q nos enfrentamos cuando abrimos. Lo primero es tener el manual y respetar todos los procedimientos y los aprietes, tanto orden como la fuerza. No sta mal el verlo ya q una imagen vale mas q mil palabras pero siempre haciendo y respetando el manual, q los japoneses son los q mas saben de nuestras makinas. El primer fallo garrafal del tío es q no la vaciao el aceite y le chorrea x todos laos manchando todo, jajajajaja
- Perezgrino
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Re: LISTADO BRICOS Y MECANICA KLE500 (ACTUALIZADO25-1-15,00:21)
Cierto. Para mí el valor del vídeo es mostrar cómo el acceder a las tripas del motor no es una operación mística al alcance de unos pocos elegidos... y poco más.
A cambio, el gran riesgo de que alguien lo tome al pie de la letra y piense que es así como se hace. Para empezar, no saca culata y cilindros, que es lo habitual.
Y no penséis que sólo aflojando tornillos no se puede joder nada: los M6 de los que habla Gin, si no se sigue el orden de aflojado correcto, quedan soportando excesiva tensión y pueden romper.
Lo dicho, muy divertido para ver sentado en casa y valioso para desmitificar el desmontaje de un motor. Pero siempre manual, sentido común y comunicación con el foro, amigos. :help:
A cambio, el gran riesgo de que alguien lo tome al pie de la letra y piense que es así como se hace. Para empezar, no saca culata y cilindros, que es lo habitual.
Y no penséis que sólo aflojando tornillos no se puede joder nada: los M6 de los que habla Gin, si no se sigue el orden de aflojado correcto, quedan soportando excesiva tensión y pueden romper.
Lo dicho, muy divertido para ver sentado en casa y valioso para desmitificar el desmontaje de un motor. Pero siempre manual, sentido común y comunicación con el foro, amigos. :help:
Re: LISTADO BRICOS Y MECANICA KLE500 (ACTUALIZADO25-1-15,00:21)
Me he debido perder algo, pero no encuentro lo que busco en este hilo y cuando intento consultar en el Blog 500enbi..... (reconozco que allí entro poco o nada...) tampoco me deja entrar. :shocking: ¿Habré roto algo? :icon_lol:
Pues eso, que quiero consultar datos y cosas pues quiero montar el guardabarros alto en la tija inferior, pero no recuerdo cómo era, cómo se llamaba, qué medida era el tornillo ese que se coloca en el agujero de la tija.
Gracias por la ayuda.
Salu2.
Pues eso, que quiero consultar datos y cosas pues quiero montar el guardabarros alto en la tija inferior, pero no recuerdo cómo era, cómo se llamaba, qué medida era el tornillo ese que se coloca en el agujero de la tija.
Gracias por la ayuda.
Salu2.
Sobre una KLR 650 en Madrid y una KLE 500 en Marruecos.
Soy Kawasako, ¡Qué le voy a hacer!
Pedro.
Soy Kawasako, ¡Qué le voy a hacer!
Pedro.
Re: LISTADO BRICOS Y MECANICA KLE500 (ACTUALIZADO25-1-15,00:21)
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Última edición por Deleted User 7444 el 13 May 2015, 00:18, editado 1 vez en total.
Re: LISTADO BRICOS Y MECANICA KLE500 (ACTUALIZADO25-1-15,00:21)
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Última edición por Deleted User 7444 el 13 May 2015, 00:19, editado 1 vez en total.
Re: LISTADO BRICOS Y MECANICA KLE500 (ACTUALIZADO25-1-15,00:21)
Haber si te vale lo que yo hice
![Imagen](http://www.dumpt.com/img/files/lvvmskx74l7s37gxb6uk_thumb.jpg)
![Imagen](http://www.dumpt.com/img/files/al803151k6i8x910i692_thumb.jpg)
Esta claro creo,chapa en la aleta y el taco en el centro de la chapa,el taco es de 16mm.A mi me gusta mas con la aleta baja,esta no protege na de na te escupe todo por arriba.Espero te sirva,yo agujeree la aleta para que llegase mas aire al radiador
![Imagen](http://www.dumpt.com/img/files/lvvmskx74l7s37gxb6uk_thumb.jpg)
![Imagen](http://www.dumpt.com/img/files/al803151k6i8x910i692_thumb.jpg)
Esta claro creo,chapa en la aleta y el taco en el centro de la chapa,el taco es de 16mm.A mi me gusta mas con la aleta baja,esta no protege na de na te escupe todo por arriba.Espero te sirva,yo agujeree la aleta para que llegase mas aire al radiador
MCTM
Re: LISTADO BRICOS Y MECANICA KLE500 (ACTUALIZADO25-1-15,00:21)
Gracias León.
Tu sí que me entiendes.
Eso era lo único que quería. El dato del tornillo y su medida.
Ya veo que la cosa está poniéndose complicada.....
Salu2.
Tu sí que me entiendes.
Eso era lo único que quería. El dato del tornillo y su medida.
Ya veo que la cosa está poniéndose complicada.....
Salu2.
Sobre una KLR 650 en Madrid y una KLE 500 en Marruecos.
Soy Kawasako, ¡Qué le voy a hacer!
Pedro.
Soy Kawasako, ¡Qué le voy a hacer!
Pedro.