Kawa.es

Buenas en breve llego a los 18000 y aunque en el libro de taller ponia el cambio de bujias a los 12000 pero no se lo hice estoy pensando en hacerlo yo porque en kawa supongo que me daran un buen estacazo,alguno las habeis cambiado y teneis fotillos o me podeis dar info de como cambiar?
Gracias

Supongo que en el manual de taller vendrá explicado, yo cambie las de un amigo que tiene una 2011 y no fue muy complicado, al menos en comparación con el cambio de bujías de mi antigua z750 que las dos bujías interiores estaban muy poco accesibles, sude de lo lindo.

Por donde salen por arriba quitando el deposito?

[BBvideo=853,480]https://www.youtube.com/watch?v=Cq8XDosu-Bo[/BBvideo]

A ver si esto te sirve...

Hola. En el manual de taller viene todos los pasos. Yo le cambie las bujias de serie (iridio) a los 20.000 km y a mi parecer salieron nuevas , ya que había desmontado todo le instale las que compre , no contento se las lleve a un amigo que es mecánico y me dijo que acababa de tiras 50 euros que me costaron las bujías nuevas por que las que había quitado estaban nuevas, me dijo que mínimo las de iridio en esa moto duran 35.000 km .saludos

12000 kms a mi me parece a titulo personal una pasada y mas como dice el compañero que desconocia siendo de iridio ...... duran minimo el doble

Muchas gracias por el video parece igual que una zx6r que tuve hay que quitar deposito y la caja del filtro del aire,lo de las bujias de iridium ya lo sé a una cbr se las quite a los 48000 y estaban bien

enserio hay que cambiar las bujias si o si cada 12.000??
Si alguien puede arrojar algo de luz en esto
Un saludo

Es lo que pone el libro de revisión si quieres garantía eso dice Kawasaki

Las bujías de iridio duran más, pero también ocurre que en los motores que las llevan de serie es porque tienen mayor demanda térmica, así que al final no sé si se curran igual que las bujías normales en los motores que llevan bujías normales.......

Si las desmontas y ves que están nuevas (yo también entiendo que doce mil son pocos) , al menos comprobar que los electrodos están a la distancia correcta que indique el manual, y no pasarse en el apriete , en bujías usadas eran 45º si mal no recuerdo.