Kawa.es

Buenas, como veo que alguno lo tiene pendiente y a mi me toca casi que ya. Yo la vez anterior lo ajuste tal cual indica el manual de taller, pero desde el minuto cero me parecio que tenia mucho ruido de valvulas, como de demasiada holgura. ¿alguna recomendacion?

Vale, entonces la idea es, localizar el pms en el cilindro 1, por si no corresponde con la marca del volante y a partir de ahi, adelantamos 45 grados y reglamos y lo mismo para cilindro 2.¿ Lo haces con .15 IN .20 EX ~.03 ? ¿Para localizar el pms desarmo una bujia y le pongo un tornillo o un algo?

Buenas
A ver si me aclaro.Para hacer el reglaje.Aunque tengamos un pequeño desfase en la distribucion por desgaste del dentado o estiramiento de cadena.aunque las marcas del volante no correspondan exactamente con PMS real del pistón.
La holgura entre levas y empujadores entiendo que es la misma no?
Mientras no esten pisadas las valvulas.Si no hay desgaste de levas .Una pequeña variacion del angulo es indiferente para el reglaje no?.
O sí.
Ya me contareis.
Un saludo.


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Ok.
Aunque la moto va de lujo.Lo voy a comprobar.
Gracias y un saludo.

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