Kawa.es

Hola compis, necesito de vuestra sabiduría. Hace ya un tiempo que estoy detectando un problema en mi kle de 2007 con 50.000km, el caso es que cuando esta la moto muy caliente el ralentí se queda a 2000rpm, le doy un golpe de gas y se baja a 1500rpm, es un poco extraño, solo lo hace cuando lleva mucho rato en marcha. Decir que en este confinamiento le e hecho reglaje de válvulas, sincronizar carburadores y limpieza y engrase del puño. A ver si alguien se le ocurre cual puede ser el problema.
Salidos

Buenas Rusalo.

En invierno le cambié el amortiguador a la moto, y recuerdo que al volver a montar todo, ...GINEBRA me avisó :bangin: de que me asegurara de que las toberas que conectan los carburadores con la caja de aire estuvieran perfectamente colocadas; que de no ponerlas bien, al calentarse la moto, seguramente se calaría...y por lo poco diestro que soy, lo normal es que le subiera el ralentí, o aumentara mezcla...con el resultado de que estaría bañando los cilindros en gasolina...y a la larga ....plum! :tnt:

...y sí, le hice caso, leí bastante :book: , y no ocurrió, y la moto va perfectamente.

Lo que ocurre...es que al calentarse el motor, se calientan también esas toberas, que son de goma. Estando frías, si sólo hay un pequeño pellizco posiblemente imperceptible, la moto andará sin problemas... Pero al calentar, la goma también dilata, y ese pequeño pellizco, con el flujo del aire, se convierte en un señor agujero, ...y aquí lo que no tengo claro es si se escapa aire ó hay fuga de vacío; y esto es lo que hace que tengas que meter más y más gasolina a los carburadores y ....

Si eso te ocurre justo desde que hiciste el reglaje, creo que deberías volver a repetir todo lo que hiciste después (carburación, sincronización etc...)...y si te es posible no escatimaría una prueba de compresión por si las moscas... Y también revisaría el filtro de aire... ya que podría estar lleno de gasolina.

Bueno... a ver si lo he dicho bien..pero sobre todo, a ver si es eso. (la verdad, las gomas esas sí que son complicadillas de poner...)

Un saludo

Gracias por la información, el problema viene de hace mucho más tiempo, ahora mismo estoy sacando el depósito y revisaré lo que me dices. Prueba de compresión no puedo hacer porque no tengo el útil. A ver si veo algo raro.

Pues ya es desmontado y revisado y no e visto nada raro, saque las membranas del carburador y no estaban rotas, lo que si que vi es que las guillotinas tienen juego, no se si es normal, a ver si alguien tiene alguna idea del motivo. Sobretodo pasa cuando hago campo, es decir que se caliente mucho, Saludos

Tambien puede ser que con la limpieza ha entrado poco de arena a mecánica de carburadores y con el calor, el metal poco amplia y las brechas se están reduciendo y esta pieza de arena se bloque algo. Caliente la moto, retire los conexiones de los ejes de los carburadores y pruebe como se mueve cada pieza y si hay cualquier pequeña dificultad o no se mueve ligero y constante, lave la pieza.

Lo probaré, gracias

Hola Rusalo.

No me refería a las membranas de las campanas de los carburadores, sino a las gomas que conectan los carburadores con la caja donde esta alojado el filtro de aire...

Gracias por la aclaración, en principio eso ya está revisado