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Pagina 115 - Tabla de los revisiones y los cambios depende de los KM del recorrido.

En cualquier caso, haga lo que quiere, esto es su moto.

Mira que yo soy maño y por definición cabezon.

Ale, una imagen vale más que mil palabras.

Solo hay que seleccionar el manual correcto.

Boris escribió: ↑23 Jun 2020, 12:54 Pagina 115 - Tabla de los revisiones y los cambios depende de los KM del recorrido.

En cualquier caso, haga lo que quiere, esto es su moto.

ese manual que dices en el que en la pagina 115 habla de las revisiones, es de otra moto, ya que viendo el manual de la kawasaki z900 2020 dice lo que nuestro compañero Kikazo11 ha enviado, que por cierto es el mismo rodaje que la mia y en elprimer deposito casi te has hecho los 350km

Kikazo11 escribió: ↑23 Jun 2020, 14:14 Mira que yo soy maño y por definición cabezon.

Ale, una imagen vale más que mil palabras.

Solo hay que seleccionar el manual correcto.

como te han dicho mas arriba Kikazo, el rodaje es un coñazo pero es preferible hacerlo como te marca y asi evitar posibles problemas, supongo que ya estaras cerca de los 1000 si no los has pasado y ya podras darle mas gas a esa zeta.

encinas23 escribió: ↑23 Jun 2020, 21:49

Boris escribió: ↑23 Jun 2020, 12:54 Pagina 115 - Tabla de los revisiones y los cambios depende de los KM del recorrido.

En cualquier caso, haga lo que quiere, esto es su moto.

ese manual que dices en el que en la pagina 115 habla de las revisiones, es de otra moto, ya que viendo el manual de la kawasaki z900 2020 dice lo que nuestro compañero Kikazo11 ha enviado, que por cierto es el mismo rodaje que la mia y en elprimer deposito casi te has hecho los 350km

Kikazo11 escribió: ↑23 Jun 2020, 14:14 Mira que yo soy maño y por definición cabezon.

Ale, una imagen vale más que mil palabras.

Solo hay que seleccionar el manual correcto.

como te han dicho mas arriba Kikazo, el rodaje es un coñazo pero es preferible hacerlo como te marca y asi evitar posibles problemas, supongo que ya estaras cerca de los 1000 si no los has pasado y ya podras darle mas gas a esa zeta.

Hoy acabo la segunda fase (me quedan 50km), y entró en la de conducción moderada, así que la primera fase está superada y olvidada.

He seguido al pie de la letra el manual, y los consejos de algunos compañeros aquí (muchos cambios de marcha, carreteras de montaña, ...).

Así que ya queda menos!!!

Gracias por los consejos @encinas23

Kikazo11 escribió:

encinas23 escribió: ↑23 Jun 2020, 21:49

Boris escribió: ↑23 Jun 2020, 12:54 Pagina 115 - Tabla de los revisiones y los cambios depende de los KM del recorrido.

En cualquier caso, haga lo que quiere, esto es su moto.

ese manual que dices en el que en la pagina 115 habla de las revisiones, es de otra moto, ya que viendo el manual de la kawasaki z900 2020 dice lo que nuestro compañero Kikazo11 ha enviado, que por cierto es el mismo rodaje que la mia y en elprimer deposito casi te has hecho los 350km

Kikazo11 escribió: ↑23 Jun 2020, 14:14 Mira que yo soy maño y por definición cabezon.

Ale, una imagen vale más que mil palabras.

Solo hay que seleccionar el manual correcto.

como te han dicho mas arriba Kikazo, el rodaje es un coñazo pero es preferible hacerlo como te marca y asi evitar posibles problemas, supongo que ya estaras cerca de los 1000 si no los has pasado y ya podras darle mas gas a esa zeta.

Hoy acabo la segunda fase (me quedan 50km), y entró en la de conducción moderada, así que la primera fase está superada y olvidada.

He seguido al pie de la letra el manual, y los consejos de algunos compañeros aquí (muchos cambios de marcha, carreteras de montaña, ...).

Así que ya queda menos!!!

Gracias por los consejos @encinas23

El rodaje es clave como te han dicho muchos, en el futuro lo notarás si se hace al pie de la letra... (mejor compresión, consumo de aceite y de gasolina, desgaste de segmentos... Por poner algunos ejemplos...) a disfrutarla!

yo a la anterior kawasaki er6n se lo hice al pie de la letra y digamos que entre una fase y otra incrementandolo hasta llegar a las rpm que marca kawasaki y me fue perfecto, a la nueva no iba a ser menos y por ahora va perfecta pero claro es nueva, esperemos que siga los mismos pasos que su antecesora jejeje

Hola!
Yo estoy en el mismo punto. La verdad me extraño el tipo de rodaje, me resultaba corto, pero por si acaso pregunte en el concesionario.
Me vinieron a decir que es algo orientativo y que lo que no hay que hacer es meterle mas del doble del puño, ni acelerones ni nada por el estilo. Que hiciese los primeros km hasta 4000 rpm, luego que subiese hasta 6000 todo el rodaje hasta los 1000 km pero que no pasaba nada si alguna vez me los pasaba en algun adelantamiento o algo por el estilo.
En mi caso al final he sido un poco conservador, hasta los 500 aproximadamente 4000 rpm, ahora estoy por 800 y he mantenido los 6000, y aunque me da un poco de apuro, en estos 200 km le voy a subir un poco de vueltas pero poco a poco.
Ademas, como deciais, mucha carretera de montaña, cambio de marcha, cambios de regimen, etc

el problema del rodaje en la Z900 es que las marchas son muy cortas y se hace duro ir tan lento al principio.
al final lo importante para el motor es no darle calentones e ir subiendo poco a poco.
con el resto, intentar usar todo mucho en diferentes situaciones sin exprimir nada: frenos, marchas,...
evitar ciudad, altas velocidades en autovía,...

hace 2 años, cuando compré la Z900RS, la recogí un lunes, me cogí de vacaciones ese miércoles (siempre hay menos tráfico). el lunes siguiente estaba pasando la revisión de los 1000, todos hechos en carretera de montaña, menos la salida y la llegada claro.

desde luego, lo que no puedes hacer, como he llegado a ver con motos nuevas, es salir haciendo caballitos o buscando dónde está la velocidad máxima.

saludos

Vaya, perdón. No lo se porque han cambiado tanto, sin ningún cambio ni de la cadena e fabricación, no del motor.

De verdad esto es muy extraño, porque exactamente hasta los 900km es muy critico para un motor y de este periodo depende lota la vida del motor.

Boris escribió: ↑25 Jun 2020, 13:27 Vaya, perdón. No lo se porque han cambiado tanto, sin ningún cambio ni de la cadena e fabricación, no del motor.

De verdad esto es muy extraño, porque exactamente hasta los 900km es muy critico para un motor y de este periodo depende lota la vida del motor.

yo en la er6n que tuve le hice el rodaje tal y como dijiste tu, los 800 primeros km hasta las 4000rpm y luego hasta los 1600 a 6000rpm, y me fue genial, en la ninja 1000sx hehecho el que me han marcado en el concesionario/manual de la moto,incluso hasta que no pase laprimera revision no la acelere mas de la cuenta, prefiero "joderme" 1000km al principio que no despues lamentarme de no hacer las cosas como dicen.