Kawa.es

Hola qué tal?

Volví después de un largo tiempo.

Os cuento, he tenido parada la versys 2008 un año largo en el garaje por problemas de liquidez. Este año he vuelto a rodar con ella, líquido de frenos nuevo, transmisión nueva y algunos ajustes más.

Después de un mes, se me ha encendido, el piloto de temperatura 2 veces, siempre en ralentí y después de hacerle más de 50 km en autovía a 120/140

El Mecanico, me ha dicho que tiene que ser el circuito de anticongelante, que necesita purga debido al tiempo parada. De momento, hoy lo he rellenado y lo sobrante lo escupía, el ventilador funciona al ralentí, comprobado.

Purgo? Compruebo el tapón del radiador? Me podéis dar ideas? No entiendo mucho y el mecánico se va un mes de vacaciones y no quiero quedarme sin moto que en tinder ...


Lleva el motor hecho, segmentos y culata de hace 3 años atrás, me costó la broma 1500. No tira humo por el escape ni pierde anticongelante lo miro siempre en el garaje.

El ventilador enciende cuando toca, así que entiendo que el termostato funciona bien...

Puede ser la bomba?

Gracias

Pues podría ser la bomba, el tema de la purga no tiene nada que ver, si no hay fallos ni coge aire no tienes que purgar nada, eso sí, mirar al milímetro que esté bien el nivel de anticongelante y la bomba... Si todo eso está bien habrá que pensar que ya ha estado tocada de culata no????

En principio compruebe el olor del liquido, si tiene cualquier olor irregular, poco aceite - junta de bloque.

Si y olor y color esta bien:

1. Comprobar sensor - tester
2. Comprobar tapón - hoya + termostato
3. Comprobar termostato - hoya + termostato
4. Comprobar pompa - necesitara a desmontar la y por eso un KIT de juntas
5. Limpiar circuito de refrigerante - liquido anti cal
6. Cambiar liquido de refrigerante.

Podría ser que el orden le parece poco raro, pero seguro que el liquido +/- bien, si no pierde su color y por eso, para no rellenar todo el liquido varios veces y puesto este orden.

Si todo de la lista esta bien, se queda solo la junta del bloque de cilindros.

Boris escribió:En principio compruebe el olor del liquido, si tiene cualquier olor irregular, poco aceite - junta de bloque.

Si y olor y color esta bien:

1. Comprobar sensor - tester
2. Comprobar tapón - hoya + termostato
3. Comprobar termostato - hoya + termostato
4. Comprobar pompa - necesitara a desmontar la y por eso un KIT de juntas
5. Limpiar circuito de refrigerante - liquido anti cal
6. Cambiar liquido de refrigerante.

Podría ser que el orden le parece poco raro, pero seguro que el liquido +/- bien, si no pierde su color y por eso, para no rellenar todo el liquido varios veces y puesto este orden.

Si todo de la lista esta bien, se queda solo la junta del bloque de cilindros.

+1

Creo recordar que en el desaparecido foro de kawaner6s, habia varios temas relacionados con problemas de temperaturas en er6n/f y versys y al parecer se solucionaba con el cambio del tapon del radiador. Al parecer daban problemas y con uno generico era suficiente.
Todo esto te lo cuento desde lo que recuerdo haber leido. De todas formas empieza por ahí, un tapon es barato y se cambia en un momento. Eso si con la moto en frio :cheers:

Hola compis!

Gracias por ayuda!! Muchas gracias

Esta mañana comprobé aceite, líquido refrigerante.

El aceite está impecable, color dorado, y no burbujea el anticongelante. Nivel adecuado tanto en aceite como en anticongelante.

Nada de humos por el escape!

Mañana purgaré el radiador con anticongelante y miraré el estado del tapón.

El ventilador después de 5 min y a estas temperaturas de verano se enciende cuando toca.

Mañana os cuento