Kawa.es

Hola! Tengo una Kawasaki zx10r del 2004 desde hace un par de meses.
El tema es que a veces pega tirones cuando abro gas e incluso llega a pararse. La historia es que esto no me pasa con el deposito lleno, solo cuando se va vaciando (sin llegar a la reserva). Yo intuyo que puede ser por el filtro de la gasolina o el tubo por donde baja. Pero os pregunto que yo de mecánica voy muy justito.

PD: Andando tampoco pasa de las 9000rpm

A ver si alguien me puede echar una mano.

Un saludo y gracias!!

Hola.
Pásate por presentaciones como primer mensaje y te damos la bienvenida.

Me suena que esa moto estuvo parada, quizá con depósito vacío y se ha descascarillado por dentro.
Al aspirar con poca gasofa entran restos en el filtro, los inyectores o carburadores.
Me pasó en una ZZR

Si, la moto estuvo parada. ¿Tiene solución?

Yo primero miraría dentro del depósito con una cámara, los mecánicos pueden tenerla, para verificar.
Si está mal, hay empresas que le vuelven a dar la protección Interior, hay productos para eso.
Luego una buena limpieza del circuito y a correr.
Cuando me pasó a mí, no existía esa posibilidad, busqué un depósito de segunda mano y lo solucioné cambiándolo.

Aparte de lo que comenta Jaem, revisa el tubo, que hace de respiradero del deposito,, a veces se tapona y crea un vacio, con lo cual no deja pasar la gasolina

Gilberto escribió: ↑14 Feb 2022, 19:01 Aparte de lo que comenta Jaem, revisa el tubo, que hace de respiradero del deposito,, a veces se tapona y crea un vacio, con lo cual no deja pasar la gasolina

Yo diria que tambien puede ser si señor,, y por favor lo lo digo por ti pero hay muchisimas preguntas que se solucionan y luego no las ponen por aqui en el foro,, un saludo muy cordial

Gilberto escribió: ↑14 Feb 2022, 19:01 Aparte de lo que comenta Jaem, revisa el tubo, que hace de respiradero del deposito,, a veces se tapona y crea un vacio, con lo cual no deja pasar la gasolina

Pero se fuera de este respiradero no habría diferencia a que el deposito esté mas o menos vacío, no?

Si hay diferencia,, intentare explicarme.

Cuando tu vas a llenar el deposito, abres el tapon para repostar, y lo llenas, en ese momento entra aire en el propio deposito.
Una vez lo cierras y arrancas, el sistema de inyeccion o carburacion, empieza a succionar la gasolina, y crea una DEPRESION o VACIO, la cual no deja que la gasolina siga su camino del deposito al sistema de inyeccion o carburador.

No digo, que ese sea tu problema, pero podria ser.

Mira del foro BMW

Interesante y a tener en cuenta.