Kawa.es

Hola chicos, que tal.
Bueno, pues eso, llevo notando desde hace poco y quizás lo haga más con el frío, que con la Z recién arrancada y todavía algo fría, al intentar salir desde parado, pues me da pequeños tironcitos, como si fallara el embrague o como si cortase la inyección en ese momento. Ya una vez que calienta se le nota menos y casi que se le quita. En ruta no noto que patinete el embrague, y si que rasca un poco al ponerle sexta si apuro la quinta.
Podrá ser problema de discos de embrague?.

Mira el estado de la transmisión secundaria, el conjunto plato piñón cadena(sobre todo esta).

Esos síntomas son muy comunes cuando no tiene el ajuste adecuado, algún eslabón trabado o cuando se va gastando.

Gracias, volveré a mirarlo, pero la holgura de la cadena está en unos 3 cms, dentro del margen. Puedo probar a dejarle algo menos.
Ya te cuento.

Hola jaem, pues he revisado la cadena , plato, el piñón de ataque tiene todos sus dientes aunque no lo he sacado y no creo que tenga tanta holgura en su eje.
He tensado la cadena al máximo ajuste dejando 25 mm y aún así sigue dando esos tironcitos al soltar embrague desde parado. Creo que es tema de discos de embrague, les cuesta acoplarse y de ahí esos tirones.,. ¿ Alguna otra idea?

Que aceite llevas ?? Cuantos km tiene la moto ??ultimo cambio de bujias ??

La moto la compré hace 2 meses de segunda mano, creo que lleva Castrol, tiene 16.000 kms, y el cambio de bujías, no tengo ni idea. Pero la moto en ralentí, no da ningún fallo, el sonido es redondo.

Por los km que tiene, dudo que sea embrague, salvo por que el aceite no sea el adecuado , o por que el anterior dueño abusase de el, para hacer caballitos, o vicio de llevar cogida la maneta.

No estaria de mas hacerle un cambio de aceite y filtro, filtro aire y bujias ( ya que las desmontas, revisa las bobinas ( pipas ) y el cableado).

A veces una pequeña perdida de intensidad en la chispa, a ciertas RPM,, pueden provocar esos pequeños fallos.

Espero te ayude mi comentario

Un saludo

Gracias, por tus consejos e ideas, lo tendré en cuenta. ¿Pero alguien ha pensado que estos tirones tanto en la suelta de embrague desde parado como desde bajas revoluciones como les pasa a otros, quizás sea por culpa del embrague antirrebote?