testigo aceite

[antonio750z]

hola buenas a todos, esta tarde le he cambiado el aceite y filtro a mi z750, la he puesto en los caballetes, y aceite 7100 motor 10w40 y filtro original kawasaki...le he hechado aceite casi al maximo y cuando he arrancado y no se apaga la luz roja ni el simbolo de aceite...la he parado le he rellenado el filtro del aceite por si acaso y tampoco se apaga, alguien tiene algun consejo o idea de porqué puede ser??

[juanvilla]

[Gilberto]

hola buenas a todos, esta tarde le he cambiado el aceite y filtro a mi z750, la he puesto en los caballetes, y aceite 7100 motor 10w40 y filtro original kawasaki...le he hechado aceite casi al maximo y cuando he arrancado y no se apaga la luz roja ni el simbolo de aceite...la he parado le he rellenado el filtro del aceite por si acaso y tampoco se apaga, alguien tiene algun consejo o idea de porqué puede ser??

Cuando rellenaste el filtro,,, el aceite , salia sucio, o , limpio ??

[candidom]

Joder que raro...

El sensor del aceite, que viene en el dibujo de arriba , he estado mirando el esquema , solo tiene un hilo, ( Hoja 634 ) entonces manda negativo al panel instrumentos para apagar la luz cuando hay presión; saca el conector del sensor presion, y pon a masa el único hilo, la llave girada de la moto sin encender en motor,, la luz se tiene que apagar, ya tiene medio trabajo hecho a partir de hay se mira el sensor:

Si la luz se apaga, hay que ir a por el sensor o bomba de aceite, filtro, muy difícil , pues a sido al cambiar el aceite.



Cuidadíto con la presión de aceite,


Cuando cambias algo y al encender esta averiado, siempre suele ser lo que has cambiado, y ese filtro es lo único que has cambiado, paciencia que das con el tema.

Si necesitas algún dato....

Saludos

[juanvilla]

Desde que publicó, no volvió a conectarse, Candidom.. A tal hora el pilotito de avería le dejó de alumbrar y ahí quedó la cosa.. Al no haber interés en ver qué se le contesta o cómo evolucionó el asunto, habrá que suponer que fue el susto que se llevó al momento, se le solucionó y listo...

No se rellena el aceite hasta el máximo, sin más. Por eso me limité a publicar la información del cambio de aceite. Ahí viene todo.

Con filtro: 3,3 litros. Eso se le echa. A continuación, se enciende y se deja a ralentí un par de minutos para que rellene el filtro, se apaga y se deja reposar para que penetre bien por todos los conductos. Ya te advierte también que podría permanecer el testigo si se echa aceite de menos, o aceite de más, que podría ser el caso en función de lo que puso. A saber.. Si el chivato se apaga, como debería, ya la sacas un poco a rodar fuera para que caliente, vuelves, apagas, dejas reposar y si necesita reajustar el nivel añadiendo un poco, pues lo haces..

A mí en una ocasión se me quedó chivateanto un ratillo (nada, segundos de más) hasta que rellenó bien todo el circuito. Te asustas, pero paras, repasas bien lo que hiciste, revisas la información (esa de arriba, del Manual). Volví a encenderla, la dejé un par de minutos más funcionando y chivato fuera.. Sin más..

Estaría bien que la gente que pide ayuda (sin presentarse, etc... pero bueno, eso ya es otro tema), conteste, comente y diga si solucionó, si le sigue el problema, cómo se resolvió, si tuvo que ir a taller al final, etc... pero no sé si será pedir demasiado..

[candidom]

Pues si, le he contestado después de ver que tenía hecha la presentación.

Estamos acostumbrados a todo esto, un saludazo!!!

Salud

Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk

[jorge1]

Desde que publicó, no volvió a conectarse, Candidom.. A tal hora el pilotito de avería le dejó de alumbrar y ahí quedó la cosa.. Al no haber interés en ver qué se le contesta o cómo evolucionó el asunto, habrá que suponer que fue el susto que se llevó al momento, se le solucionó y listo...

No se rellena el aceite hasta el máximo, sin más. Por eso me limité a publicar la información del cambio de aceite. Ahí viene todo.

Con filtro: 3,3 litros. Eso se le echa. A continuación, se enciende y se deja a ralentí un par de minutos para que rellene el filtro, se apaga y se deja reposar para que penetre bien por todos los conductos. Ya te advierte también que podría permanecer el testigo si se echa aceite de menos, o aceite de más, que podría ser el caso en función de lo que puso. A saber.. Si el chivato se apaga, como debería, ya la sacas un poco a rodar fuera para que caliente, vuelves, apagas, dejas reposar y si necesita reajustar el nivel añadiendo un poco, pues lo haces..

A mí en una ocasión se me quedó chivateanto un ratillo (nada, segundos de más) hasta que rellenó bien todo el circuito. Te asustas, pero paras, repasas bien lo que hiciste, revisas la información (esa de arriba, del Manual). Volví a encenderla, la dejé un par de minutos más funcionando y chivato fuera.. Sin más..

Estaría bien que la gente que pide ayuda (sin presentarse, etc... pero bueno, eso ya es otro tema), conteste, comente y diga si solucionó, si le sigue el problema, cómo se resolvió, si tuvo que ir a taller al final, etc... pero no sé si será pedir demasiado..

hace 2 semanas me tocó cambiar el aceite, esta vez le dije al mecánico que rellenera todo el filtro, y así lo hizo, vació 4.0 lts exactos, cuando la encendí la luz del aceite apareció como 8 segundos, la aceleré en ralenti y no volvió a aparecer. Será correcto rellenar todo el filtro? lo leo.. Salud!!

[candidom]

El filtro de aceite, nunca lo he llenado antes de colocarlo... nunca y van 35 años haciéndolo en coches y motos... que es lo mismo.


Salud

Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk

[candidom]

Sin noticias Holanda....


Salud

Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk

[antonio750z]

hola gracias a todos por las respuestas y disculpar no responder antes que estaba sin movil.
rellené bien el filtro y despues de arrancar la moto un par de veces el testigo se quitó, probé la moto y perfecta