Se enciende testigo presión aceite al cambiar aceite y filtro a la z900

[Fardo39]

Hola a tod@s! Soy nuevo aquí. Me gustaría que me ayudaseis. Resulta que le he cambiado aceite y filtro a los 10000 km a la z900 2021y al salir se ha encendido el testigo del aceite. La moto no tenía presión de aceite. La he tenido 2 min a ralentí y he andado 600 metros y me vuelvo al la cochera. Le he desenroscado el filtro y lo he vuelto a poner y se le ha quitado. La verdad que ha sufrido un vacío o algo la moto. Sabéis algo al respeto? Ha podido sufrir algún desgaste el motor? Se ha tirado como unos 5min andando y no la he subido más de tres mil vuelta. Gracias

[c4rlos]

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[jaem]

Hola. Pásate por el apartado de presentación como te sugieren.
Si cambiaste aceite adecuadamente con su nivel correspondiente, no pasa nada. Es común que el testigo de presión se encienda al inicio tras el cambio.

Te esperamos para la bienvenida.

[Fardo39]

Hola. Pásate por el apartado de presentación como te sugieren.
Si cambiaste aceite adecuadamente con su nivel correspondiente, no pasa nada. Es común que el testigo de presión se encienda al inicio tras el cambio.

Te esperamos para la bienvenida.

Ya he pasado por el principio, gracias!

[rafalk74]

Hola. En principio no tendría que pasar nada por poco tiempo de tener arrancada (aunque nunca se sabe). El problema podría venir del filtro que se quedo la válvula de seguridad trabada y al desenroscar y montar filtro otra vez ha cerrado.

[Fardo39]

Si es del filtro de aceite( original de Kawasaki)! porque cuando estaba muriendo la pobre. Desenrosque el filtro y la arranque y salía aceite rojo Motul. Y se que el testigo rojo decía la verdad. Porque cuando lo desenrosque el filtro por falta de presión salió aceite negro , cuando estaba recién cambiado el aceite y si hubiese funcionado el circuito saldría rojo. ¿Sabeis algún síntoma para diagnosticar algún desgaste por falta de aceite?
Mi hermano me ha dicho.
Que cuando cambie el aceite a los 15000 , que miré si hay viruta de metal, que si no hay no ha pasado nada.
Que me fije si gasta más aceite de lo normal.
En fin! Hay estoy probando la y parece que está bien.
Me gusta esa moto y el color una pasada negra mate y verde. 1 saludo

[rafalk74]

Hombre! Si salen virutas... seria malo de malo ya... Algo de suciedad siempre podría salir, aunque puede ser de los discos de embrague que están bañados del mismo aceite. Disfruta la moto y si no notas nada... Si pasa algo y tiene mucho desgaste suele encender el testigo de aceite en ralentí.
La próxima vez cuando cambias aceite arráncalo y observa. El testigo debería apagarse como mucho tras 3-5 segundos.

[Fardo39]

Hombre! Si salen virutas... seria malo de malo ya... Algo de suciedad siempre podría salir, aunque puede ser de los discos de embrague que están bañados del mismo aceite. Disfruta la moto y si no notas nada... Si pasa algo y tiene mucho desgaste suele encender el testigo de aceite en ralentí.
La próxima vez cuando cambias aceite arráncalo y observa. El testigo debería apagarse como mucho tras 3-5 segundos.

La verdad que soy muy meticuloso y no tarde mucho en darme cuenta de testigo estaba encendido con el pedazo de sol que daba en el marcador y se reflejaba. 300 metros y luego otros 300 metros para volver ha la cochera haber si se le quitaba en la vuelta.Todo lo trae las prisas que a mí no me gustan. Lleva dos meses sin pelarme por que me cambiaron el turno dos veces y tenía cita a las 13:30 y luego mi mujer que si nunca voy a comer a casa. Eran 15:30 y me fuí sin mirar. Por la mañana la arranque 30 segundos para que se llenará el filtro,seguro que estaba encendido. tampoco es normal que un motor se atasque con filtro original y aceite bueno. La próxima vez cuando rellene el aceite, desenrrosco el filtro, lo relleno un poco de aceite por dentro y lo vuelvo ha apretar y la arrancó 5min. El testigo si se enciende le doy 5 segundos. Gracias por ayudarme compañeros.

[JordiR]

Por si quieres quedarte más tranquilo, venden tornillos de vaciado de cárter con imán, para que esas virutas no vayan dando vueltas por el motor y se queden ahí pegadas. No son nada caros.

[Fardo39]

Por si quieres quedarte más tranquilo, venden tornillos de vaciado de cárter con imán, para que esas virutas no vayan dando vueltas por el motor y se queden ahí pegadas. No son nada caros.

Gracias JordiR!!! Esos tornillos deberían de llevarlas todas las motos de serie. Voy esperar ha hacerle 5.000 km que se los hago en una sentada y os cuento.
Voy ha comprobar consumo de aceite, consumo refrigerante, consumo de combustible. Y ver si hecha uno blanco por el escape y si va fina. Y terminaré quitando el aceite en una bandeja limpia y rajando el filtro viejo por la mitad. Creo que he podido tener suerte.
Cuando cambies los aceites y filtros comprobar que se apaga el testigo del aceite nada más arrancar la moto, Consejo.
Buen día para tod@s!!